Logo Parlement Buxellois

Schriftelijke vraag betreffende de kosten voor het implementeren van de Floya-app

Indiener(s)
Aurélie Czekalski
aan
Elke Van den Brandt, Minister van de Brusselse Hoofdstedelijke Regering, belast met Mobiliteit, Openbare Werken en Verkeersveiligheid (Vragen nr 1724)

 
Datum ontvangst: 15/09/2023 Datum publicatie: 07/11/2023
Zittingsperiode: 19/24 Zitting: 23/24 Datum antwoord: 30/10/2023
 
Datum behandeling van het stuk Indiener(s) Referentie Blz.
25/09/2023 Ontvankelijk Uitgebreid Bureau van het Parlement
 
Vraag    Begin september 2023 lanceerde de MIVB de Floya-app voor een bedrag van 14 miljoen euro over acht jaar.

  • Wat is de precieze opsplitsing van de kosten per post voor de implementatie en de creatie van de Floya-app en voor de communicatie?

  • Wat waren de doorslaggevende criteria voor de verschillende keuzes?

  • Welke actoren waren betrokken bij de implementatie en de creatie van de Floya-app en bij de communicatie?

  • Waarom is deze app niet toegankelijk voor PBM's (ze is niet toegankelijk, geeft niet aan wat beschikbaar is voor PBM-reizigers en kan niet worden gebruikt om routes te zoeken met mobiliteitsbeperkingen)? Wanneer zal die toegankelijk zijn? Welke stappen moeten er worden genomen en tegen welke extra kosten?

 
 
Antwoord    Het contract met de technische leverancier heeft een looptijd van 8 jaar en is opgesteld na een aanbesteding die in 2021 is gepubliceerd.
Het heeft een waarde van 14 miljoen euro, inclusief ontwikkelingskosten (gebaseerd op het basisproduct dat al wordt ingezet in Berlijn, Southampton en Vilnius onder andere merknamen), onderhoud, licenties en transacties.

Het budget voor marketingcommunicatie bedraagt 605.000 euro (communicatiebureau, website, digitaal, betaalde media, offline media, pers, evenementen, enz.) De dienstverleners werden geselecteerd op basis van een aanbesteding die voldoen aan de regels voor openbare aanbestedingen. De keuzes werden gemaakt op basis van zowel de prijs als kwalitatieve en technische criteria.

Floya moet bijdragen tot een modal shift en een vermindering van het gebruik van privéwagens, door een makkelijke toegang tot alle mobiliteitsspelers in Brussel, waardoor het gebruik van alternatieven wordt vergemakkelijkt en bevorderd. Floya maakt het nu mogelijk om 9 verschillende mobiliteitsoplossingen te combineren, zowel privé als openbaar.

De lancering van de applicatie en het op de markt brengen ervan was het resultaat van een aantal samenwerkingen met bedrijven die experts zijn in hun domein:

- technische oplossing: platform (backend) en applicatie (frontend client) beheerd door consortium Eviden/Trafi (Europese aanbesteding gegund in januari 2022)
- Naam app Floya: Eviden/Trafi
- Communicatiebureau: Mutant (aanbesteding maart 2022)
- Mediabureau: UM (raamcontract MIVB)
- Website - Floya.brussels: UPTrust (MIVB raamcontract)
Trafi is in veel steden actief met zijn MaaS-applicatie, waaronder Berlijn, Vilnius, Southampton en Brussel.

Trafi lanceerde de MaaS-applicatie Jelbi in 2019 in Berlijn en heeft er een succes van gemaakt: het is de grootste MaaS-applicatie in Europa. De MIVB kan dus profiteren van de uitgebreide ervaring van Trafi. Jelbi is een initiatief van de Berlijnse tegenhanger van de MIVB, de BVG. Eviden is door de MIVB gekozen als eindintegrator van de verschillende MSP's die zijn geselecteerd voor Trafi's centrale MaaS-platform.

De oplossing waarop Floya gebaseerd is, werd niet door de MIVB geproduceerd, maar aangekocht met standaard marktfunctionaliteiten.

Tussen april en mei 2023 voerde de MIVB via een onafhankelijke instantie een audit uit van de digitale toegankelijkheid van de applicatie. De resultaten brachten een aantal tekortkomingen aan het licht, die eind juli aan de CAWaB werden meegedeeld.

Er werd een actieplan opgesteld om elk van de punten die uit de audit naar voren kwamen te corrigeren, met als doel geleidelijk aan niveau A en vervolgens niveau AA van de WCAG-normen (Web Content Accessibility Guidelines) voor digitale toegankelijkheid te bereiken.
De nieuwe Floya.be website, ontwikkeld door de MIVB, voldoet volledig aan de toegankelijkheidsnormen.

Wat betreft het mobiliteitsaanbod op vlak van toegankelijkheid blijft de doelstelling om in Floya zoveel mogelijk toegankelijkheidsgegevens op te nemen. Er wordt gewerkt aan het structureren van de toegankelijkheidsgegevens en de toegankelijkheidsfuncties zullen verder worden ontwikkeld in 2024 en 2025, met name wat betreft het opzoeken van reiswegen. Het is geen gemakkelijke opdracht, maar de MIVB steekt er veel energie in. Midden september vond een zeer constructieve ontmoeting plaats met de CAWAB, de MIVB, Brussel Mobiliteit en het kabinet. Daar werden de verbintenissen van het Gewest op dit gebied vastgelegd en ervoor te zorgen dat aan de verenigingen regelmatig feedback over de vooruitgang gegeven wordt.