Logo Parlement Buxellois

Schriftelijke vraag betreffende de zone 30 en snelheidsovertredingen

Indiener(s)
Sevket Temiz
aan
Elke Van den Brandt, Minister van de Brusselse Hoofdstedelijke Regering, belast met Mobiliteit, Openbare Werken en Verkeersveiligheid (Vragen nr 1733)

 
Datum ontvangst: 26/09/2023 Datum publicatie: 15/11/2023
Zittingsperiode: 19/24 Zitting: 23/24 Datum antwoord: 14/11/2023
 
Datum behandeling van het stuk Indiener(s) Referentie Blz.
02/10/2023 Ontvankelijk Uitgebreid Bureau van het Parlement
 
Vraag    Volgens de audiovisuele pers bedroegen de boetes voor snelheidsovertredingen in de zone 30 in totaal meer dan 46 miljoen euro op nationaal niveau, waarvan ongeveer 17 miljoen euro voor het Brussels Gewest. Een van de redenen voor de verhoging van het aantal  snelheidsovertredingen in zones 30 is dat de tolerantiedrempel volledig is verdwenen, d.w.z. als de overtreder de snelheidslimiet met 1 km/u overschrijdt, is de sanctie een boete vanaf 76 euro!

  • Wordt er gewerkt aan een verhoging van de tolerantiedrempel naar 35 km/u in plaats van de huidige situatie, om eerlijk te zijn met bestaande tolerantiedrempels voor hoge snelheidslimieten?

  • Hoe worden de inkomsten uit verkeersboetes in het Brussels Gewest verdeeld?

  • Hoeveel flitspalen zijn er actief en op welke locaties in het Brussels Gewest op 1 september 2023?

  • Kunt u mij de lijst geven van de locaties waar in het Brussels Gewest flitspalen actief zijn en hun toekomstige uitrol?
 
 
Antwoord    Hoewel de snelheidscontrolesystemen zeer betrouwbaar zijn, wordt er systematisch een technische tolerantie van 6 km/u toegepast op de reële snelheid van een voertuig.
We herinneren eraan dat een van de acties van het gewestelijk actieplan voor verkeerveiligheid net gericht is op het bereiken van een nultolerantiebeleid voor snelheidsovertredingen en andere verkeersovertredingen.
In het verkeer kan 5 km/u meer of minder een wereld van verschil maken voor het slachtoffer, ongeacht de manier waarop het zich verplaatst.
Als de technische tolerantiedrempel niet gewijzigd werd, is de toename van het aantal pv’s op 30 km/u-wegen bijgevolg te wijten aan de uitbreiding van de 30 km/u-zone en dus aan het hogere aantal controles dat op deze talrijker geworden wegen wordt verricht.
We wijzen er ook op dat er 28 vaste controlepunten zijn bijgekomen in 2021. Ook de politiezones leveren een erg doeltreffende strijd tegen overdreven of onaangepaste snelheid. Alle politiezones hebben doelstellingen gekregen voor het verrichten van snelheidscontroles. Veel gemeenten contacteren ons ook met de vraag om flitspalen op hun grondgebied te plaatsen.
De opbrengst van de verkeersboetes gaat integraal naar het Gewestelijk Verkeersveiligheidsfonds. Dit fonds wordt uitsluitend gebruikt om het gewestelijke verkeersveiligheidsbeleid te financieren en dus in hoofdzaak de doelstellingen en actieprogramma’s van het gewestelijk actieplan voor verkeersveiligheid.

Op 1 september 2023 waren er 10 trajectcontroles werkzaam:
- TC Mariemontkaai, in de richting van Brussel
- TC Gentsesteenweg (beide richtingen)
- TC Jules Bordetlaan, in de richting van Neder-Over-Heembeek
- TC Leopold III-laan, (beide richtingen)
- TC Hallepoorttunnel (beide richtingen)
- TC Fernand Demetskaai (beide richtingen)

Wat intelligente camera’s betreft, die de snelheid niet controleren, veronderstel ik dat u de camera’s met nummerplaatherkenning bedoelt. Tot het domein van Brussel Mobiliteit behoren de camera op de Elsensesteenweg en de ANPR-camera’s van de LEZ.
De stad Brussel heeft onlangs ook een aantal camera’s geplaatst om een reeks verkeersfilters in te voeren die doorgaand verkeer weren.
De technologie om gsm-gebruik achter het stuur automatisch te kunnen controleren is momenteel in ontwikkeling. Er werd al een proefproject op federaal niveau opgestart, maar dat moest worden stopgezet na vanzelfsprekende vragen in verband met het respecteren van de privacy.