Logo Parlement Buxellois

Schriftelijke vraag betreffende de resultaten van het systeem van de mobility coach

Indiener(s)
Anne-Charlotte d'Ursel
aan
Alain Maron, Minister van de Brusselse Hoofdstedelijke Regering, belast met Klimaattransitie, Leefmilieu, Energie en Participatieve Democratie (Vragen nr 1590)

 
Datum ontvangst: 11/10/2023 Datum publicatie: 14/12/2023
Zittingsperiode: 19/24 Zitting: 23/24 Datum antwoord: 28/11/2023
 
Datum behandeling van het stuk Indiener(s) Referentie Blz.
20/10/2023 Ontvankelijk Uitgebreid Bureau van het Parlement
 
Vraag    Ik zou graag meer willen weten over de mobiliteitscoaching die Leefmilieu Brussel aanbiedt.

  • Hoeveel mensen hebben sinds de oprichting jaarlijks gebruik gemaakt van de mobiliteitscoaching? Kunt u ons meedelen hoeveel organisaties hebben gevraagd om deel te nemen aan een mobility visit en hoeveel organisaties of gemeenten jaarlijks gebruik hebben gemaakt van de mobility van?

  • Wat is de meest gebruikte manier om contact op te nemen en welke informatie wordt het meest gevraagd: de prijs en de werking van gedeelde mobiliteit, de premiemechanismen, de nieuwe trajecten ...?

  • Hoeveel VTE's zijn toegewezen aan deze dienst binnen Leefmilieu Brussel en hoeveel bedraagt het jaarlijkse budget?

  • Brusselaars kunnen vragen om twee weken lang een elektrische longtailfiets, een gewone elektrische fiets, een elektrische vouwfiets of een elektrische step te testen. Kunt u mij zeggen hoeveel Brusselaars zo’n test hebben aangevraagd en hoe de aanvragen zijn verdeeld per type fiets?

  • Hebt u de dienst van de mobility coach geëvalueerd aan de hand van een analyserooster waarmee u de doeltreffendheid ervan kunt beoordelen? Neemt u zes maanden later opnieuw contact op om een idee te krijgen van de doeltreffendheid, of is er feedback of commentaar geweest van gebruikers van de mobility coach? Heeft de mobility coach objectief bijgedragen tot het verminderen van de afhankelijkheid van de auto en het promoten van duurzamere vervoersmodi in Brussel?

  • Kunt u ons statistieken bezorgen over het aantal burgers dat in 2022 gebruik heeft gemaakt van de ondersteuning van de mobility coach bij het aanvragen van een Bruxell'Air-premie?
 
 
Antwoord    1.
De dienst Mobility Coach werd in 2020 gelanceerd in het kader van de begeleiding rond de LEZ en biedt sinds 2022 ook begeleiding aan rond de Brussel’Air-premie.

2020:
· 20 personen hebben een beroep gedaan op de Mobility Coach via e-mail en videoconferentie.
· Er werden zes Mobility Visits georganiseerd.
- in Ukkel via de adviesraad voor senioren;
- in Etterbeek in samenwerking met de Ligue des Familles;
- twee bezoeken met de Werkcentrale;
- in Anderlecht in samenwerking met de gemeente en het Participatiehuis;
- in Schaarbeek in samenwerking met de gemeente, het OCMW en andere lokale instellingen.

Er waren meer bezoeken gepland, maar de dienst moest worden onderbroken door covid.

· Mobility Vans: deze dienst was op dat moment nog niet actief.

2021:
· 80 personen hebben een beroep gedaan op de Mobility Coach.
· Er werden zeven Mobility Visits georganiseerd met:
- het Jobhuis;
- de gemeente Anderlecht;
- BuurtPensioen;
- twee met Labolobo;
- de Union des Classes Moyennes;
- Buurthuis Bockstael.
· Mobility Vans: deze dienst was op dat moment nog niet actief.

2022:
· 633 personen hebben een beroep gedaan op de Mobility Coach (via mail, videoconferenties, fysieke afspraken en telefoon).
· Er werden elf Mobility Visits georganiseerd met:
- BuurtPensioen;
- Buurthuis Bockstael;
- de Werkcentrale;
- Bruxelles Formation (2);
- Actiris;
- Leefmilieu Brussel (oprichting callcenter);
- ABVV (2);
- ACLVB;
- de burgerdienst.
· Mobility Van: één evenement tijdens het Milieufeest.

2023 (midden oktober):
· 624 personen hebben een beroep gedaan op de Mobility Coach (via mail, videoconferenties, fysieke afspraken en telefoon).
· Er werden negen Mobility Visits georganiseerd met:
- Actiris;
- een officiële Franse delegatie;
- Jobhuis;
- de vzw Ricochet;
- Bruxelles Formation (4).
· Er werden elf Mobility Vans georganiseerd tijdens deze evenementen of op deze plaatsen:
- Wijkfeest Bloemenhof;
- Net Brussel (2);
- Irisfeest;
- rommelmarkt “Kleurrijke Straten” in Schaarbeek;
- feest George Henrilaan in Sint-Lambrechts-Woluwe;
- Kriekenfeest in Schaarbeek;
- Dynamifête in Sint-Lambrechts-Woluwe;
- Comeniusschool in Koekelberg tijdens de Week van de Mobiliteit;
- rommelmarkt Sint-Lambrechts (op het programma);
- markt van Vorst (op het programma).

2.
Er werd meer contact opgenomen via e-mail toen de Mobility Coach werd gelanceerd. Door covid konden ook videoafspraken worden ingepland. Hoewel die manier een tijd populair was, wordt er nu minder gebruik van gemaakt. Sinds de invoering ervan in oktober 2022 is telefonisch contact populairder geworden. Die trend zet zich in 2023 voort. Daarnaast kunnen sinds mei 2021 fysieke afspraken worden ingepland: afspraken bij Leefmilieu Brussel, tijdens permanenties in Jette op woensdag, in het kader van het Staytion-project, of tijdens meer occasionele permanenties. Er werden bijvoorbeeld vier permanenties georganiseerd in september-oktober 2023 in Ukkel.



Het voorwerp van de vragen aan de Mobility Coach wordt sinds 2022 nauwkeurig opgevolgd. Iets meer dan 60% van de aanvragen heeft betrekking op de Brussel’Air-premie; ongeveer 20% van de aanvragen heeft betrekking op de lage-emissiezone (toegang tot de LEZ, vrijstellingen, P+R-parkings, toegang tot zorgverlening, dagpassen en routes). Ongeveer 3% van de aanvragen heeft betrekking op hulp voor professionals. De rest heeft betrekking op verschillende mobiliteitsgerelateerde kwesties.

3.

Ongeveer 0,3 VTE van Leefmilieu Brussel staat in voor de opvolging van de opdracht van de Mobility Coach.

In 2022, het jaar van de nieuwe raamovereenkomst voor de Mobility Coach, kostte deze dienst 162.183 euro (incl. btw). In 2023 zullen de kosten van dezelfde omvang zijn (110.237 euro tussen januari en augustus 2023).

4.

Het project Mobility Tests werd in mei 2022 gelanceerd. Het doel is om aan personen die coaching hebben gekregen een testoplossing aan te bieden. Die test vindt voornamelijk plaats in het kader van de Brussel’Air-premie: de test biedt de mogelijkheid om oplossingen te testen voordat er een premie wordt aangevraagd. Er moet worden opgemerkt dat dankzij die begeleiding ook andere soorten vervoer kunnen worden getest door een klein mobiliteitsbudget (50 euro) via een Modalizy-kaart ter beschikking te stellen, vergelijkbaar met wat is inbegrepen in het premieaanbod.

In 2022 werden 17 tests uitgevoerd:
- 8 elektrische fietsen;
- 4 elektrische longtails;
- 4 elektrische vouwfietsen;
- 1 elektrische bakfiets;
- 1 test met de Modalizy-kaart.
In 2023 zijn er tot nu toe 17 tests uitgevoerd:
- 6 longtails;
- 5 klassieke elektrische vouwfietsen;
- 2 klassieke elektrische fietsen;
- 2 elektrische steps;
- 1 test met de Modalizy-kaart.
5.

Na elke coaching stuurt de Mobility Coach een tevredenheidsenquête via e-mail om feedback te vragen over de kwaliteit van de dienst en om die te kunnen verbeteren. Sinds de invoering van die maatregel in februari 2022 heeft de dienst 136 evaluaties ontvangen. De feedback was heel positief: de kwaliteit van het antwoord kreeg een 4,4/5 en de bruikbaarheid van de voorstellen een 4,2/5.

Er wordt ook systematisch een vragenlijst gestuurd naar de begunstigden van de Brussel’Air-premie. Een van de vragen gaat over het inschakelen van de Mobility Coach. De dienst wordt gewaardeerd: de respondenten van de enquête die een beroep hebben gedaan op de Mobility Coach gaven er een score van 8,75/10 aan.

Het is echter moeilijk om objectief te beoordelen in welke mate de Mobility Coach alleen helpt om de afhankelijkheid van de auto te verminderen, aangezien hij deel uitmaakt van een brede waaier aan gewestelijke beleidsmaatregelen op dit gebied: LEZ, Brussel’Air-premie, circulatieplannen, parkeerbeleid, verlaagd tarief voor bepaalde groepen voor het openbaar vervoer, verbetering van de fietsinfrastructuur, ontwikkeling van mobiliteitsdiensten, enz.

Er moet bovendien aan worden herinnerd dat de Mobility Coach werd ingevoerd ter begeleiding van de LEZ en de Brussel’Air-premie: de rol ervan is om het ‘modal shift’-effect van de LEZ en de premie te maximaliseren door de betrokken personen door te verwijzen naar mobiliteitsdiensten of combinaties ervan die het best bij hun noden passen.

Het is een innovatieve dienst die uniek is in zijn soort, zowel wat betreft de verschillende contactkanalen als de beschikbare instrumenten (persoonlijk advies over allerlei mobiliteitskwesties, leenmogelijkheden en animaties). De dienst ligt volledig in lijn met maatregel C.2. van het Good Move-plan, waarvan de ambitie is om contactpunten te creëren voor gebruikers, zodat ze toegang krijgen tot informatie en advies over alle mobiliteitsgerelateerde diensten. Die contactpunten moeten “een echte coachingsdienst aanbieden om tegemoet te komen aan de specifieke behoeften van de gebruikers en hen in staat te stellen nieuwe manieren van zich te verplaatsen en te bevoorraden uit te proberen. Bijzondere aandacht gaat uit naar de begeleiding van nieuwkomers in Brussel en naar de gezinnen die hun voertuig weg moeten doen wegens de LEZ.”
6.

In 2022 behandelde de Mobility Coach 386 aanvragen in verband met de Brussel’Air-premie en vonden er 29 fysieke afspraken plaats.

In 2023 voerde de Mobiliteitscoach 462 coachings uit in verband met de Brussel’Air-premie, waarvan 50 fysieke afspraken.