Logo Parlement Buxellois

Schriftelijke vraag betreffende het nieuwe project van de MIVB tegen dakloosheid in metrostations

Indiener(s)
Nadia El Yousfi
aan
Elke Van den Brandt, Minister van de Brusselse Hoofdstedelijke Regering, belast met Mobiliteit, Openbare Werken en Verkeersveiligheid (Vragen nr 1755)

 
Datum ontvangst: 24/10/2023 Datum publicatie: 14/12/2023
Zittingsperiode: 19/24 Zitting: 23/24 Datum antwoord: 30/11/2023
 
Datum behandeling van het stuk Indiener(s) Referentie Blz.
25/10/2023 Ontvankelijk Uitgebreid Bureau van het Parlement
 
Vraag    We hebben vernomen dat de MIVB extra middelen zal krijgen om de veiligheid in de verschillende Brusselse metrostations te verbeteren en tegelijkertijd het probleem van dakloosheid en drugsverslaving aan te pakken, dat de laatste jaren helaas in het Brussels Gewest en meer bepaald in de metrostations sterk is toegenomen. We weten dat dit tweede deel zal worden uitgevoerd in nauwe samenwerking met daartoe opgeleide sociale spelers.

Het lijkt erop dat de MIVB een nieuwe sociale en veiligheidsaanpak heeft voorgesteld die, volgens het bedrijf, het resultaat is van de observatie van de ervaringen van het Parijse openbaar vervoer. Uit de pers hebben we vernomen dat een nieuw team binnen de MIVB zal instaan voor het beoordelen en begeleiden van daklozen naar opvang-, zorg- en huisvestingsorganisaties.

We herinneren ons het SubLink-project, dat de MIVB, Samusocial, Project Lama, Transit en Diogènes samenbracht, met Bruss'Help als ondersteuningsteam. Volgens de feedback zal het nieuwe MIVB-project het SubLink-project consolideren.

  • Werd u vooraf geraadpleegd? Zo ja, in welke mate heeft uw kabinet bijgedragen aan de implementatie van dit nieuwe project binnen de MIVB?

  • Denkt u dat de oplossingen van Parijs kunnen worden toegepast op de situatie in Brussel? Welke regelingen zijn rechtstreeks geïnspireerd door de RATP?

  • Kunt u ons meer vertellen over de extra middelen die aan de MIVB zijn toegekend?

  • Welke feedback hebt u gekregen van de verenigingen die betrokken zijn bij het SubLink-project over het voorstel van de MIVB om hun aanpak te versterken? Bent u van plan het project te evalueren wat betreft de impact ervan op de problematiek van daklozen in het openbaar vervoer?
 
 
Antwoord    De voorbije maanden vonden verschillende “taskforce”-vergaderingen plaats met de MIVB, de politie, de kabinetten Vervoort en Maron en mijn kabinet. Tijdens deze vergaderingen werden mogelijke oplossingen geïdentificeerd met als doel deze zo snel mogelijk te implementeren om het probleem van ronddolende personen en/of drugsverslaafden in metrostations zo snel mogelijk in te dijken. Het SubLINK-project, dat uit deze taskforce is voortgekomen, is een eerste antwoord hierop. Het bestrijkt een twaalftal stations van het MIVB-netwerk. Het project werd opgezet in februari 2023 en begeleidde tot nu toe een honderdtal personen zonder onderdak in een twaalftal (pre)metrostations van het MIVB-netwerk. Onlangs werd het bereik van SubLINK uitgebreid tot het NMBS-gedeelte van het Zuidstation.
De toenemende omvang van het fenomeen zette de MIVB ertoe aan om de Brusselse regering een aanvullende aanpak voor SubLINK voor te stellen. Deze aanpak, die zowel sociaal als veiligheidsgericht is, is geïnspireerd op het openbaar vervoer in Parijs. Gezien de gelijkenissen tussen de werking van beide openbaarvervoermaatschappijen, hun onthaalbeleid en het soort publiek dat er aanwezig is, kan het Parijse model worden toegepast op de Brusselse situatie, met de nodige aanpassingen om het compatibel te maken met de specifieke kenmerken van onze hoofdstad (omvang van het netwerk, betrokken actoren, onthaalstructuren, enz.). Daarnaast zijn een project voor een opvangruimte en een tweede risicobeperkende gebruikersruimte nodig als aanvulling op de oplossingen voor mensen die niet naar de klassieke opvang konden of wilden worden doorverwezen.
De Brusselse regering kende de MIVB onlangs een bijkomend budget toe van 5,7 miljoen euro om deze tweeledige aanpak te implementeren:
-Aan de ene kant is er het sociale luik, waarbij een intern team bij de MIVB wordt opgericht dat verantwoordelijk is voor het uitvoeren van rondes ter aanvulling van de acties die al door de verenigingen zijn opgezet. Dit team, dat 24 uur per dag en 7 dagen per week actief zal zijn op het openbaarvervoernet, zal kwetsbare personen begeleiden naar gespecialiseerde opvang- en zorgstructuren. Het zal ook instaan voor het vervoer van de begunstigden naar de verschillende voorzieningen.
- Daarnaast zal de MIVB het aantal medewerkers van de veiligheidspatrouilles in de stations met 30% verhogen. Hun opdrachten worden uitgebreid naar kritieke periodes voor de infrastructuur van de MIVB, d.w.z. aan het begin en het einde van de nacht.
Het was en is erg belangrijk om de partners op het terrein mee aan boord te hebben. Zonder hun steun heeft het project weinig kans op slagen. De verenigingspartners van het SubLINK-project werden vooraf geraadpleegd en betrokken bij de uitwerking van het project. . Het MIVB-project is gebaseerd op deze samenwerking en waakt over de betrokkenheid van de betreffende vrijwilligerssectoren (Projet Lama, DIOGENES en Transit, Samusocial en Bruss'Help) en andere partners (lokale overheden, politie, enz.) om een maximale doeltreffendheid te garanderen.