Logo Parlement Buxellois

Schriftelijke vraag betreffende rechtdoor rijden of rechts afslaan van fietsers aan verkeerslichten en fietsveiligheid

Indiener(s)
Anne-Charlotte d'Ursel
aan
Elke Van den Brandt, Minister van de Brusselse Hoofdstedelijke Regering, belast met Mobiliteit, Openbare Werken en Verkeersveiligheid (Vragen nr 1792)

 
Datum ontvangst: 17/11/2023 Datum publicatie: 19/01/2024
Zittingsperiode: 19/24 Zitting: 23/24 Datum antwoord: 22/12/2023
 
Datum behandeling van het stuk Indiener(s) Referentie Blz.
24/11/2023 Ontvankelijk Uitgebreid Bureau van het Parlement
 
Vraag   

Ze werden aangekondigd in november 2016, maar pas ingevoerd in februari 2018. De B22- en B23-borden staan fietsers toe om door een rood of oranje licht te rijden om rechtsaf te slaan of rechtdoor te rijden, op voorwaarde dat ze andere weggebruikers voorrang geven.

  • Hoe goed zijn automobilisten, fietsers en voetgangers geïnformeerd over deze regel? Is er een communicatiecampagne gevoerd voor deze doelgroepen? Wanneer is deze uitgevoerd? Om welke campagnes ging het?

  • Wordt er gecontroleerd of fietsers zich houden aan de regels bij verkeerslichten zonder dergelijke borden? Hoeveel boetes zijn hiervoor de afgelopen twee jaar gegeven?

  • Beschikt u over de cijfers van het aantal ongevallen met een automobilist, fietser of voetganger op kruispunten met dergelijke borden en over de cijfers van het aantal ongevallen met fietsers die een kruispunt zonder dergelijke borden in het Brussels Gewest niet respecteren, voor de voorbije twee jaar? Is er een evaluatie uitgevoerd en wat waren de resultaten? Zo niet, waarom niet?

  • Is er een evaluatie gemaakt van het gevaar dat de nieuwe bewegwijzering oplevert na de installatie van een dergelijk bord bij verkeerslichten? Heeft het gewest borden voor fietsers niet geplaatst omwille van de verkeersveiligheid, en zo ja, waar? Kunt u mij zeggen hoeveel dergelijke borden er in Brussel staan?
 
 
Antwoord    Alle politiezones controleren op fietsers die verkeerslichten negeren. Dat geeft aanleiding tot een pv, ofwel wordt de fietser gesensibiliseerd. We hebben hen de gegevens gevraagd, maar enkel de politiezone Brussel-Elsene kon ons deze binnen de opgelegde termijn leveren.

Zo werden op het grondgebied van de Polbru-zone in 2022 en 2023 (30.11) 249 pv’s opgesteld voor fietsers die verkeerslichten negeerden, 220 voor fietsers op een klassieke fiets en 29 voor fietsers met een elektrische fiets.

De plaatsing van de borden B22/B23 werd gesystematiseerd via de code van de wegbeheerder. Die legt de plaatsing van de borden op, behalve als dit om redenen van verkeersveiligheid niet kan (zichtbaarheid, beschikbaarheid van de ruimte), in navolging van wat er voor de beperkte eenrichtingswegen werd gedaan.

De plaatsing van de borden B22/B23 is opgenomen in het APVV 2021-2030 en daarom bereidt BM momenteel een technisch document voor de beheerders voor dat de plaatsingsvoorwaarden, advies en dergelijke bevat. De borden B22/B23 werden vorig jaar ook toegevoegd aan de catalogus van de subsidies aan gemeenten.

Het Gewest heeft de B23-borden ter hoogte van de brug aan de Graystraat al verwijderd omdat wanneer een MIVB-bus zich onder de brug bevindt de afstand te kort is voor fietsers om veilig verder te rijden.

Ter hoogte van de Ter Kamerenlaan werd ook een B22-bord verwijderd wegens een mogelijke slechte leesbaarheid van de bewegingen op dit zeer brede kruispunt. Bij het rechtdoor rijden aan de verkeerslichten kon men immers twee wegen oprijden, waarvan er een enigszins naar links afbuigt. Dat gaf mogelijk aanleiding tot verwarring, en het bord werd verwijderd.
Er staan 662 borden op de gewestwegen. We beschikken niet over up-to-date informatie over de door de gemeenten geplaatste borden.