Logo Parlement Buxellois

Schriftelijke vraag betreffende de afschaffing van quota en tolerantiemarges bij snelheidscontroles

Indiener(s)
Anne-Charlotte d'Ursel
aan
Elke Van den Brandt, Minister van de Brusselse Hoofdstedelijke Regering, belast met Mobiliteit, Openbare Werken en Verkeersveiligheid (Vragen nr 1796)

 
Datum ontvangst: 16/11/2023 Datum publicatie: 19/01/2024
Zittingsperiode: 19/24 Zitting: 23/24 Datum antwoord: 09/01/2024
 
Datum behandeling van het stuk Indiener(s) Referentie Blz.
28/11/2023 Ontvankelijk Uitgebreid Bureau van het Parlement
 
Vraag    Actie 4 van het Actieplan verkeersveiligheid stelt dat de geleidelijke afschaffing van quota en tolerantiemarges bij snelheidscontroles zal leiden tot een verdere stijging van het aantal geregistreerde overtredingen, wat de facto een aanpassing van de werkcapaciteit van het parket zal vergen.

Het plan geeft verder aan dat deze piek in het aantal geregistreerde overtredingen zal afnemen naarmate weggebruikers zich bewust worden van het objectieve risico om gecontroleerd te worden. Er staat echter ook dat deze stijging, ook al is die tijdelijk, in goede banen moet worden geleid. Om aan deze behoefte tegemoet te komen, stelt het plan de oprichting voor van een nationaal parket om de behandeling en controle van verkeersboetes te centraliseren, waarvoor Brussel Mobiliteit de rol van partner en facilitator met de federale overheid zou moeten spelen.

  • Sinds de zomer van 2022 worden er geen quota en tolerantiemarges meer gehanteerd voor snelheidsovertredingen op autosnelwegen. Deze procedure zal vanaf 2024 ook worden toegepast op flitspalen langs gewest- en lokale wegen in Wallonië en het Brussels Gewest zal dit voorbeeld volgen. Wat is het tijdschema voor deze ambitie en hoe werkt u hieraan op het gebied van communicatie met automobilisten?

  • Zijn er studies die het positieve effect van een dergelijke maatregel op de verkeersveiligheid in Brussel hebben aangetoond? Wat zijn de conclusies?

  • Is het gezien de aard van de stedelijke context niet nodig om een gedoogsysteem in stand te houden om te voorkomen dat automobilisten en motorrijders voortdurend naar hun snelheidsmeter moeten kijken?

  • Kunt u op basis van uw contacten met de politiezones, de gemeenten en BPV zeggen of er in Brussel sprake is van een dergelijke piek in het aantal overtredingen, met gevolgen voor de verkeersveiligheid?

 
 
 
Antwoord    Het Brussels Hoofdstedelijk Gewest neemt deel aan het proefproject voor nultolerantie van de minister van Justitie. Brussel Mobiliteit werkt sinds oktober 2022 aan dit project in nauwe samenwerking met een van de diensten van de Federale Overheidsdienst Justitie: Crossborder. Het project begon in juni 2023 en liep af begin november 2023. Het project heeft als doel een analyse uit te voeren van de mogelijke evolutie van de werklast na de afschaffing van de parkettolerantie in Brussel, en de impact op de verkeersveiligheid en de veranderingen in het rijgedrag te onderzoeken.
Gedurende een periode van drie tot vijf maanden werden vijf verschillende camera's in het Brussels Hoofdstedelijk Gewest op de technische tolerantie ingesteld, in plaats van op de parkettolerantie die doorgaans op 10 km/u wordt vastgelegd. Dit werd niet publiekelijk meegedeeld.
Nu het project achter de rug is, is het tijd om alles te analyseren. Deze analyses zouden beschikbaar moeten zijn na het eerste kwartaal van 2024.
Daarnaast richtte Crossborder een gespecialiseerd nationaal verkeersparket op, dat sinds 01.04.2023 administratieve ondersteuning biedt aan het parket van Brussel.
Begin 2024 zal Brussel Mobiliteit naar de burgers over de naleving van de snelheden communiceren.
Studies tonen aan dat elke verlaging van de snelheid van een voertuig het gezichtsveld van een bestuurder vergroot, de reactietijd verkort en de ernst van een botsing met een antagonist vermindert, in dit geval voornamelijk voetgangers, fietsers of steppers.
Er is al een zekere tolerantie in de aanpak van snelheidsovertredingen op de weg, aangezien er een marge is van 0-6 km/u boven de snelheidslimiet, die niet tot een boete leidt (voor wegen met een snelheidslimiet van 90 km/u en lager) in het geval van controles.