Schriftelijke vraag betreffende het voorstel van beslissing over de metro 3 Noord-Bordet - strategische nota
- Indiener(s)
- Françoise De Smedt
- aan
- Elke Van den Brandt, Minister van de Brusselse Hoofdstedelijke Regering, belast met Mobiliteit, Openbare Werken en Verkeersveiligheid (Vragen nr 1807)
| Datum ontvangst: 28/11/2023 | Datum publicatie: 22/12/2023 | ||
| Zittingsperiode: 19/24 | Zitting: 23/24 | Datum antwoord: 22/12/2023 | |
| Datum | behandeling van het stuk | Indiener(s) | Referentie | Blz. |
| 05/12/2023 | Ontvankelijk | Uitgebreid Bureau van het Parlement |
| Vraag | Uit de pers vernamen we dat een voorstel van beslissing over metrolijn 3 Noord-Bordet en een strategische nota ter goedkeuring op tafel liggen bij de Brusselse regering.
|
| Antwoord | De regering heeft Brussel Mobiliteit en de MIVB de opdracht gegeven om een hele reeks scenario's te bestuderen om na te gaan hoe de werking van het bovengrondse net kan worden verbeterd in afwachting van de voltooiing van de metro. De regering heeft een eerste studie ontvangen die 13 contrasterende scenario's bevat. Het is deze studie waar de pers over berichtte. Het gaat om volgende studies: 1. De reissnelheid en regelmaat van tramlijn 55 verbeteren 2. De frequentie van tramlijn 55 verhogen 3. De capaciteit van de trams op lijn 55 verhogen 4. Bovengrondse doorkomst met eindpunt aan het Noordstation, met tramverbinding Tour & Taxis 5. Samenvoeging van de tramlijnen 4 en 55 6. Tramlijn 92 omleggen richting Bordet/Da Vinci 7. Tramlijn 92 omleiden via de Gallaitstraat 8. Omkering van de noordelijke aftakkingen van de lijnen 55 en 92 9. Een tweede parallelle tramlijn openen (Haachtsesteenweg of een andere) 10. Een tram ontdubbelen met een bus op lijn 55 11. Versterking van bestaande buslijnen 12. Sensibiliseren voor het gebruik van alle andere mobiliteitswijzen (inclusief NMBS) dan het openbaar vervoer van de MIVB of De Lijn 13. De uitvoering van het meest structurerende fietsnetwerk versnellen De regering heeft nota genomen van deze studie en vraagt nu aan Brussel Mobiliteit en de MIVB om in samenwerking met de gemeenten Schaarbeek en Evere: - grondig te bestuderen: · 1 - Verbetering van de commerciële snelheid en regelmaat van tramlijn 55 · 4 - Bovengronds met eindhalte aan het Noordstation, verbinding met tram Tour & Taxis · 5 - Fusie van de tramlijnen 4 & 55 · 8 - Omkering van de noordelijke takken van tramlijnen 55 en 92 · 9 - Opening van een tweede parallelle tramlijn (Haachtsestw. of andere) · 10 - Verdubbeling van tram 55 door een bus · 11 - Versterking bestaande busroutes - de gecombineerde uitvoering te bestuderen van de opties: · 1 - Verbetering van de commerciële snelheid en regelmaat van tramlijn 55 · 5 - Fusie van de tramlijnen 4 & 55 · 10 - Verdubbeling van tram 55 door een bus · 11 - Versterking bestaande busroutes · 12 - Sensibiliseren voor het gebruik van alle andere vervoermiddelen (inclusief NMBS) dan het openbaar vervoer · 13 - Versnellen van de implementatie van het structurerende fietsnetwerk Beliris diende in 2018 een vergunningsaanvraag in, gevolgd door een impactstudie in 2019-2021. Beliris paste vervolgens het dossier aan om rekening te houden met deze aanbevelingen. Naar aanleiding van het openbaar onderzoek over deze plannen in maart 2022 en het advies van de Overlegcommissie van 21 maart 2022, legde URBAN overeenkomstig artikel 191 van het BWLKE voorwaarden op die wijzigingen van de plannen inhouden alvorens de procedure voort te zetten. Beliris diende daarom op 25 september 2023 een gewijzigde aanvraag in, die rekening houdt met de voorwaarden van art§191. De wijzigingen hadden echter betrekking op bijna alle plannen en nota's. Een versie van de gewijzigde plannen werd ter beschikking gesteld van het grote publiek op de projectwebsite www.metro3.be: https://metro3.be/nl/documenten. In de brochure over de vergunningsaanvraag voor 2023, die op dezelfde pagina beschikbaar is, worden de gewijzigde elementen gedetailleerd weergegeven. Er werd ook een informatiecampagne georganiseerd, waaronder drie informatieavonden in de betrokken gemeenten. URBAN organiseert begin 2024 een openbaar onderzoek via de drie betrokken gemeenten. Gedurende deze periode zullen de plannen en andere documenten ook beschikbaar zijn op Openpermits.brussels. Beliris ontving in april 2023 twee commerciële offertes voor lot 3, getiteld "Burgerlijke bouwkunde van de tunnel en de stations". Het laatste budget dat de Brusselse regering, op basis van het programma voor 2022, heeft weerhouden voor lot 3 - dat de zeven haltes en de tunnel omvat - bedroeg 608 miljoen euro, exclusief risicovoorziening. Een dergelijke voorziening wordt altijd toegevoegd om onvoorziene elementen te dekken. Ten tweede bedroeg de laatste raming van Beliris in april 2023, vóór de ontvangst van de offertes, € 817 miljoen, exclusief risicovoorziening. De in april 2023 ontvangen offertes voor lot 3 bedroegen echter bijna € 2 miljard, een stijging van meer dan € 1,2 miljard ten opzichte van de laatste raming voor dit lot. Na een eerste analyse van de offertes heeft de Brusselse regering aan de MIVB en Beliris gevraagd een grondige analyse van de commerciële offertes uit te voeren. Deze analyse is momenteel bezig en in november 2023 werden bijkomende verduidelijkingsvragen gesteld aan de twee aanbieders. Antwoorden van beide aanbieders worden eind december 2023 verwacht. Na afloop van de grondige analyse van de offertes zal de Brusselse regering op de hoogte worden gebracht van de conclusies van de analyse alvorens de procedure voort te zetten. |