Logo Parlement Buxellois

Schriftelijke vraag betreffende de door Europa opgelegde norm van nuluitstoot

Indiener(s)
Sevket Temiz
aan
Alain Maron, Minister van de Brusselse Hoofdstedelijke Regering, belast met Klimaattransitie, Leefmilieu, Energie en Participatieve Democratie (Vragen nr 1617)

 
Datum ontvangst: 01/12/2023 Datum publicatie: 19/01/2024
Zittingsperiode: 19/24 Zitting: 23/24 Datum antwoord: 08/01/2024
 
Datum behandeling van het stuk Indiener(s) Referentie Blz.
06/12/2023 Ontvankelijk Uitgebreid Bureau van het Parlement
 
Vraag   

Op 21 november 2023 heeft het Europees Parlement een definitief standpunt ingenomen over CO2-emissienormen. De fabrikanten van zware bedrijfsvoertuigen krijgen (onder voorbehoud van ratificatie) een vermindering van CO2-uitstoot opgelegd van 45% vanaf 2030, 65% vanaf 2035 en 90% vanaf 2040.

Het parlement wil ook dat er vanaf 2030 alleen nog stadsbussen met nuluitstoot worden verkocht. Een vrijstelling tot 2035 zou kunnen worden toegekend aan steden die in biomethaan hebben geïnvesteerd.

  • Wat gebeurt er met de voertuigen van Net Brussel gelet op deze nieuwe Europese norm van nuluitstoot?

    • Hoeveel voertuigen van Net Brussel rijden momenteel op "klassieke" brandstoffen?

    • Wanneer zullen de voertuigen van Leefmilieu Brussel de doelstelling van nuluitstoot voor zware bedrijfsvoertuigen bereiken?

 
 
Antwoord    1.
Het wagenpark van het Agentschap Net Brussel (hierna ‘ANB’) is zo groot dat elk jaar een bepaald aantal voertuigen moet worden vervangen. In april 2023 heeft de regering een stappenplan goedgekeurd voor de overgang van de ANB-vloot naar een vloot zonder directe emissies. In dat document wordt het traject, van 2023 tot 2030, van de vereiste investeringen in voertuigen geschetst om de vloot van het Agentschap te moderniseren en de klimaatimpact ervan te verminderen, maar ook om te voldoen aan het tijdschema voor de lage-emissiezone.

De overgang van het wagenpark van het Agentschap naar alternatieven zonder directe uitstoot is al in volle gang. Het is uiteraard een geleidelijk proces, waarbij lichte voertuigen eerst worden geëlektrificeerd. Sinds 2018 is het aandeel elektrische auto's van het Agentschap sterk gestegen, van ongeveer 50 % tot ruim 85 % nu. Het Agentschap is een van de meest proactieve Brusselse administraties op het gebied van vlootoverstap.

De meeste vrachtwagens rijden nog op fossiele brandstoffen (470 in totaal), hoewel er in 2023 twee elektrische vrachtwagens werden aangeschaft, naast de elektrische vrachtwagen op waterstof die het Agentschap al in zijn bezit heeft. Afgelopen april nam het Agentschap de eerste elektrische vuilniswagen van België in ontvangst. Die wordt dagelijks gebruikt voor het ophalen van huishoudelijk afval en heeft in vier maanden al zo'n 2.000 km afgelegd. Dankzij deze test kunnen we de gegevens verzamelen die nodig zijn om een algemene overgang naar elektrische vrachtwagens te overwegen.
Volgens het hierboven genoemde stappenplan zullen tegen 2030 meer dan 278 zware elektrische voertuigen door het Agentschap in gebruik worden genomen.

2.
De vloot van lichte voertuigen van Leefmilieu Brussel is al sterk geëlektrificeerd: 44 % van de personenwagens en 24 % van de polyvalente voertuigen zijn elektrisch.
In tegenstelling tot Net Brussel is het vrachtwagenpark van Leefmilieu Brussel veel kleiner (minder dan twintig voertuigen, waarvan meer dan de helft industriële tractoren). Op dit moment zijn dat thermische voertuigen, maar tegen 2030 moeten ze allemaal vervangen zijn. Er zal prioritair worden gekozen voor elektrische alternatieven, rekening houdend met technologische en budgettaire beperkingen.