Logo Parlement Buxellois

Schriftelijke vraag betreffende de gevolgen van de herstructurering van het net van De Lijn voor het Brusselse openbaar vervoer

Indiener(s)
Ingrid Parmentier
aan
Elke Van den Brandt, Minister van de Brusselse Hoofdstedelijke Regering, belast met Mobiliteit, Openbare Werken en Verkeersveiligheid (Vragen nr 1809)

 
Datum ontvangst: 04/12/2023 Datum publicatie: 19/01/2024
Zittingsperiode: 19/24 Zitting: 23/24 Datum antwoord: 09/01/2024
 
Datum behandeling van het stuk Indiener(s) Referentie Blz.
07/12/2023 Ontvankelijk p.m.
 
Vraag   

Bruzz meldt dat De Lijn vanaf 6 januari de buslijnen van en naar het Brussels Gewest en zijn randgemeenten wijzigt. Er komen minder routes, waarvan sommige worden samengevoegd, en een meer regelmatige dienstregeling. De huidige 28 lijnen worden teruggebracht tot 19.

  • Kunt u ons meer vertellen over de gevolgen van deze wijzigingen voor het net (en de frequentie) van de lijnen van De Lijn in ons gewest, maar ook voor de onmiddellijke rand, aangezien ze vooral gebruikt worden door pendelaars?

  • Hebben de MIVB, De Lijn en TEC hun inspanningen gecoördineerd om ervoor te zorgen dat de aansluitingen van het ene net op het andere worden aangepast (ten minste voor de lijnen met een lage frequentie) of om, indien mogelijk, de verminderde frequentie of het verdwijnen van bepaalde lijnen van De Lijn te compenseren?
 
 
Antwoord    De herstructurering van het netwerk van De Lijn maakt deel uit van een ruimer proces om de diensten te concentreren op de drukste routes en ze overzichtelijker te maken. Dit proces - bekend als Hoppin (voorheen basisbereikbaarheid) - bestaat uit het beter hiërarchiseren van het netwerk om vraag en aanbod naar vervoer beter op elkaar af te stemmen.
Alle wegen die momenteel door De Lijn in Brussel worden bediend, blijven behouden. In de meeste gevallen zullen er in plaats van twee lijnen met een lage frequentie slechts één lijn rijden, maar met een betere frequentie.
In sterk verstedelijkte gebieden waar het druk is op de lijnen, zal de dienstverlening toenemen, zowel tijdens als buiten de spitsuren. In het Brussels Gewest zal de herstructurering die vanaf januari van kracht wordt, leiden tot een toename van het aantal afgelegde kilometers met 5,5%.
De MIVB was betrokken bij de goedkeuring van de wijzigingen door de Brusselse instanties en er is een analyse lopende tussen De Lijn en de AOT (autorité organisatrice du transport) in Wallonië om de gevolgen te analyseren van de aanbodswijzigingen bij De Lijn en de eventuele nodige aanpassingen die op het TEC-netwerk zouden moeten gebeuren.
De gedetailleerde informatie over de wijzigingen van de lijnen bevindt zich op de website van de maatschappij: De Lijn https://www.delijn.be/nl/content/brussel-nieuwe-net-fase-2/.