Logo Parlement Buxellois

Schriftelijke vraag betreffende de vraag om van de Picardstraat een woonstraat te maken

Indiener(s)
Jamal Ikazban
aan
Elke Van den Brandt, Minister van de Brusselse Hoofdstedelijke Regering, belast met Mobiliteit, Openbare Werken en Verkeersveiligheid (Vragen nr 1815)

 
Datum ontvangst: 12/12/2023 Datum publicatie: 29/01/2024
Zittingsperiode: 19/24 Zitting: 23/24 Datum antwoord: 29/01/2024
 
Datum behandeling van het stuk Indiener(s) Referentie Blz.
14/12/2023 Ontvankelijk Uitgebreid Bureau van het Parlement
 
Vraag    Ik schrijf u in verband met het tracé van de toekomstige tram Thurn en & Taxis en het project voor de renovatie van de Picardstraat-Vanderstichelenstraat.

Tijdens het overleg met de bewoners op 18 november 2023 hebben de bewoners zich verzet tegen de "privatisering " van de Picardstraat.

  1. Kunt u mij zeggen wie de vraag heeft ingediend om van de Picardstraat een woonstraat te maken?

  2. Hoe is de vraag tot bij u gekomen?

  3. Heeft de vzw Filter Café Filtré Atelier een budget voor dit project?

  4. Zo ja, kunt u ons het bedrag zeggen?

  5. Waarom is deze vzw, die op geen enkele manier de belangen van de bewoners van de Maritiemwijk vertegenwoordigt, gekozen als begunstigde van overheidssubsidies?
 
 
Antwoord    Het voorstel tot aanleg van een woonerfstraat met een snelheidsbeperking van 20 km/u op de kleine strook van de Picardstraat (tussen de Jubelfeestlaan en de uitloop van de Vanderstichelenstraat) biedt een antwoord op de technische uitdagingen op vlak van veiligheid en vlotheid en de gewestelijke strategische uitdagingen. Het kruispunt Vanderstichelen/Picard/Laekenveld is momenteel een gevaarlijk punt. Een andere inrichtingen van het kruispunt laat toe de stiptheid van het openbaar vervoer en de situatie voor hulpdiensten aanzienlijk te verbeteren. Dit brengt een vermindering van het verkeer op de kleine strook van de Picardstraat met zich mee, die het mogelijk maakt te beantwoorden aan de gewestelijke doelstellingen inzake vergroening en het creëren van autoluwe openbare ruimte waar ook ander gebruik dan (met name doorgaand) autoverkeer kan plaatsvinden. Deze strategie lijkt ook gedragen te worden door de visie Molenbeek 2050 met voorbeelden zoals de Toekomststraat. Dit voorstel wordt ondersteund door het begeleidingscomité van het project.

Het projectteam heeft eveneens in het kader van dit participatieproces buurtbewoners, handelaars en verenigingen ontmoet, en heeft rekening gehouden met alle opmerkingen en waarnemingen.

Gelet op de ordonnantie van 4 september 2008 heeft de Brusselse Hoofdstedelijke Regering de vzw Filter Café Filtré op 1 januari 2021 erkend om de volgende basisopdrachten uit te voeren:
· Filter Café Filtré ontwikkelt toekomstige representaties van het gebruik van de openbare ruimte, met het oog op een betere luchtkwaliteit en een meer leefbare, veilige en duurzame stad.
· De vzw geeft concrete vorm aan deze aanpak via thematische workshops die aanzetten tot oefeningen in verbeelding en die gepaard gaan met acties in de openbare ruimte.


De vzw Filter Café Filtré Atelier ontvangt geen subsidie in het kader van de heraanleg van de Picardstraat om ruimte te maken voor Tram 15.