Schriftelijke vraag betreffende de vertraging van de werkzaamheden Koninginne- en Thomastunnels
- Indiener(s)
- Ibrahim Dönmez
- aan
- Elke Van den Brandt, Minister van de Brusselse Hoofdstedelijke Regering, belast met Mobiliteit, Openbare Werken en Verkeersveiligheid (Vragen nr 1816)
| Datum ontvangst: 12/12/2023 | Datum publicatie: 29/01/2024 | ||
| Zittingsperiode: 19/24 | Zitting: 23/24 | Datum antwoord: 29/01/2024 | |
| Datum | behandeling van het stuk | Indiener(s) | Referentie | Blz. |
| 14/12/2023 | Ontvankelijk | Uitgebreid Bureau van het Parlement |
| Vraag | Ik wijs met deze vraag op de grote bezorgdheid over de werkzaamheden op de bouwplaats van de Koninginne- en Thomastunnels. De werkzaamheden zouden op 22 december voltooid moeten zijn. Helaas zijn de bouwplaats en de omgeving totaal ongezond en bestaat het risico dat de werkzaamheden niet op tijd klaar zullen zijn door een gebrek aan veiligheid ter plaatse.
De oorzaak van de problemen in dit gebied ligt in de abnormaal lange vertraging tussen de voltooiing van de werken door de MIVB, die aan de sporen werkte, en de voortzetting van de werken voor de inrichting van de openbare ruimte, d.w.z. de voetpaden en andere werken. De oorzaken van deze situatie lijken voort te komen uit een fout van twee Brusselse instellingen, namelijk de MIVB en Brussel Mobiliteit. Ik wijs erop dat de herinrichtingswerkzaamheden al sinds augustus 2021 stil liggen, waardoor er een chaotische situatie is ontstaan voor de bewoners van de wijk op het gebied van mobiliteit, netheid, wildparkeren, onveiligheid en andere problemen. Er zijn ook veelvuldige problemen van prostitutie en drugsmisbruik in de buurt. Er moet worden benadrukt dat Brussel Mobiliteit officieel heeft erkend verantwoordelijk te zijn voor de veiligheid van de bouwplaatsen. De aannemer is volledig verantwoordelijk voor de uitvoering en het beheer van de bouwplaats, in overeenstemming met de vastgestelde normen.
|
| Antwoord | De werken aan de rijweg en de omgeving door Brussel Mobiliteit konden wegens allerlei problemen pas op 17.10.2022 van start gaan (technische problemen, coördinatieproblemen i.v.m. de werken aan Liedts en personeelsproblemen). 17 bouwplaatsfases volgden elkaar dus onafgebroken op, waarvan de laatste was gepland tot 22.12.2023. De werf is dus nu afgesloten, op enkele afwerkingen na, namelijk de signalisatie en de markeringen, cementering, enzovoort. Die afwerkingen kunnen wegens de winterse weeromstandigheden niet worden uitgevoerd. De redelijk lange duur van de werken is trouwens te wijten aan de vereiste coördinatie tussen de bouwplaatsen van de Noordwijk, de ongezonde omstandigheden die een regelmatige schoonmaakbeurt vereisten (georganiseerd door Brussel Mobiliteit, in nauwe samenwerking met Net Brussel), het grote aantal slechtweerdagen in 2023 en de interventies van de MIVB (plaatsen van sleuven, enzovoort). Brussel Mobiliteit heeft deze werf steeds van dichtbij gevolgd.. Hoewel de veiligheid op de eigenlijke bouwplaats onder de verantwoordelijkheid van de aannemer valt, is de gemeente en in het bijzonder de burgemeester ten volle verantwoordelijk voor de zone rond de bouwplaats. De personeelsleden van Brussel Mobiliteit hebben bij de IDPBW (register van feiten gepleegd door derden) melding gemaakt van de feiten waarvan ze getuige waren (seks op de openbare weg, ontlasting op het bouwplaatsmateriaal, gewapende aanval op het personeel van de onderneming met het doel materiaal en instrumenten te stelen, regelmatige diefstallen in de voertuigen, enzovoort). Het probleem beperkt zich dus niet tot de bouwplaatszone waarin de aannemer verantwoordelijk is voor de veiligheid. De problemen strekken zich uit tot in de wijk en overstijgen verreweg de verantwoordelijkheid van de aannemer en Brussel Mobiliteit. De coördinatie via het OSIRIS-platform heeft zijn rol ten volle gespeeld. De verschillende fases sloten correct op elkaar aan. |