Logo Parlement Buxellois

Schriftelijke vraag betreffende de mobiliteitsbegroting voor 2024 (administratief)

Indiener(s)
Francis Dagrin
aan
Elke Van den Brandt, Minister van de Brusselse Hoofdstedelijke Regering, belast met Mobiliteit, Openbare Werken en Verkeersveiligheid (Vragen nr 1829)

 
Datum ontvangst: 02/01/2024 Datum publicatie: 06/02/2024
Zittingsperiode: 19/24 Zitting: 23/24 Datum antwoord: 06/02/2024
 
Datum behandeling van het stuk Indiener(s) Referentie Blz.
04/01/2024 Ontvankelijk Uitgebreid Bureau van het Parlement
 
Vraag    Tijdens onze besprekingen in de commissie was het niet mogelijk om al onze vragen over de mobiliteitsbegroting voor 2024 te behandelen. Daarom wil ik u graag aanvullende vragen stellen met betrekking tot de volgende toewijzingen:

  • 03.001.01.01.4610: Waarom een verlaging van 15 miljoen euro in de operationele toewijzing, met de verrassende rechtvaardiging van loonindexering?

  • 03.001.01.02.4610: Met welke parameters wordt rekening gehouden bij de financiële stimulansen en de berekening van bonussen?

  • 03.001.04.01.4610: Het bedrag dat is uitgetrokken voor de financiering van gratis openbaar vervoer op dagen met vervuilingspieken voor 2024 lijkt ontoereikend. Hoeveel dagen vervuilingspieken waren er in 2023?

  • 03.002.03.01.1612: Dekt de toewijzing voor voorkeurarieven in 2024 100% van de compensatie voor alle voorkeurtarieven?

  • 03.003.01.01.6611: Kunt u mij een gedetailleerd overzicht geven van de 143,919 miljoen euro voor klassieke investeringen?

  • 03.003.04.01.6611 : Waarom is de toewijzing voor uitzonderlijke investeringen in 2024 met meer dan 24 miljoen euro gedaald? Welke buitengewone investeringen zijn gepland in 2024 en welke zal de MIVB uitstellen/schrappen?

  • 03.004.04.01.4610: De begrotingsverhoging voor de uitvoering van het programma voor de uitbreiding van het aanbod lijkt zeer ontoereikend: slechts 4,406 miljoen euro meer, terwijl de behoeften enorm zijn en zo veel wijken onvoldoende worden bediend door het openbaar vervoer. Kunt u een uitsplitsing en details geven van de geplande uitbreiding van het aanbod?

  • 03.004.04.01.4610: Waarom is er geen verhoging van het budget voor het verhogen van de snelheid van het bovengronds openbaar vervoer? Wat is de doelstelling van de commerciële snelheid voor de bus- en tramlijnen in 2024 en wat is de gedetailleerde uitsplitsing van de toegewezen middelen om dit te bereiken?
 
 
Antwoord    De verschillende dotaties die zijn opgenomen in de ontvangstenbegroting van de MIVB stemmen overeen met de bedragen van de overeenkomstige gewestelijke dotaties die als uitgaven zijn opgenomen in de begroting van de GOB (opdracht 18) en zijn in overeenstemming met de berekeningsbepalingen van het beheerscontract van de MIVB. Het bedrag van deze dotaties en hun evolutie ten opzichte van de begroting 2023 werden al in de commissie mobiliteit besproken in het kader van de discussie over de initiële begroting 2024.

Wat de vervuilingspieken betreft: er werden geen vervuilingspieken opgetekend in 2023, dus heeft de MIVB geen dotatie ontvangen om gratis reizen op vervuilingspiekdagen te financieren. Het budget dat voor 2024 is voorzien voor gratis reizen tijdens vervuilingspieken bedraagt 427.000 euro, hetzelfde budget dat al was voorzien voor de initiële begroting 2023.

De gewestelijke financiering maakt het inderdaad mogelijk om het volledige tariefbeleid van de MIVB te financieren, met inbegrip van de voorkeurstarieven.

De investeringsdotaties zijn in overeenstemming met het meerjarige investeringsplan dat eind 2023 door de regering is gevalideerd en bij het contract van openbare dienst is gevoegd. Dit contract van openbare dienst zal aan het parlement worden voorgelegd.

De evolutie van de dotatie voor de evolutie van het aanbod en de gerelateerde projecten werden in detail voorgesteld tijdens de mobiliteitscommissies met betrekking tot de initiële begroting voor 2024.