Logo Parlement Buxellois

Schriftelijke vraag betreffende het wagenpark van de overheid

Indiener(s)
Aurélie Czekalski
aan
Rudi Vervoort, Minister-President van de Brusselse Hoofdstedelijke regering, belast met Territoriale Ontwikkeling en Stadsvernieuwing, Toerisme, de Promotie van het Imago van Brussel en Biculturele Zaken van gewestelijk Belang (Vragen nr 1243)

 
Datum ontvangst: 14/02/2024 Datum publicatie: 03/04/2024
Zittingsperiode: 19/24 Zitting: 23/24 Datum antwoord: 03/04/2024
 
Datum behandeling van het stuk Indiener(s) Referentie Blz.
21/02/2024 Ontvankelijk Uitgebreid Bureau van het Parlement
03/04/2024 Bijlage aan het antwoord p.m. Bijlage
 
Vraag    In 2020, 2021 en 2022 vroeg ik u naar de samenstelling van het wagenpark in de verschillende besturen. Er waren veranderingen en aanpassingen aangekondigd, maar wat is daarvan terechtgekomen?

  • Hoeveel voertuigen zijn er in de besturen die onder uw verantwoordelijkheid vallen?

    • Welke voertuigtypes bevinden zich momenteel in de besturen? Kunt u ons meer informatie verstrekken?

    • Wat is de uitsplitsing naar brandstoftype van de voertuigen? Kunnen we een lijst ontvangen van het wagenpark uitgesplitst naar type, brandstoftype, gemiddelde CO2-uitstoot, ecoscore, euronorm?

  • Worden de toegangscriteria voor het rijden in de LEZ, die afhankelijk zijn van de categorie, brandstof en euronorm van het voertuig, gerespecteerd voor de voertuigen in de besturen die onder uw verantwoordelijkheid vallen?

  • Welke veranderingen zijn er sinds uw antwoord een jaar geleden?

  • Wat zijn de noden en hoeveel voertuigen moeten er worden aangeschaft?

  • Welke vooruitgang is er geboekt met betrekking tot toekomstige aankopen?

  • Investeren de besturen onder uw bevoegdheid in elektrische, hybride of andere voertuigen?

  • Hebben de besturen geïnvesteerd in zachte mobiliteit?

  • Hebben de besturen een mobiliteitsbudget voor deelvoertuigen?
 
 
Antwoord    Vanuit mijn bevoegdheid voor het imago van Brussel en het toerisme kan ik u de volgende elementen van antwoord verstrekken:

Screen.brussels is een kleine organisatie met drie voltijdse equivalenten.  Deze instelling heeft geen bedrijfsvoertuigen en heeft geen toekomstige aankopen gepland. Screen.brussels moedigt zachte mobiliteit aan door verplaatsingen voor het werk die met de MIVB of met deelvervoer gebeuren, terug te betalen.
Visit.brussels beschikt momenteel over drie voertuigen:

1. 1 elektrische bestelwagen N1 klasse III VW ID BUZZ nuluitstootnorm, in gebruik genomen in 2023
2. 1 vrachtwagen type N1 klasse III VW CRAFTER 20m3 Diesel -6-norm, in gebruik genomen in 2020
3. 1 bestelwagen type N1 klasse III VW CRAFTER 12m3 diesel -6A-norm, in gebruik genomen in 2023
De euronormen worden nageleefd en de dieselvoertuigen mogen nog tot 2028 rijden.

Sinds ik uw laatste vraag heb beantwoord, heeft visit.brussels een zero-emissievoertuig aangekocht ter vervanging van een benzinevoertuig. Het heeft ook een dieselvoertuig vervangen door een nieuw dieselmodel (niet beschikbaar in benzine-uitvoering).
Er zijn vier voertuigen nodig. Eén voertuig werd in oktober 2022 besteld en zou in maart 2024 geleverd moeten zijn. De volgende bestellingen van voertuigen zullen plaatsvinden in 2027 en 2028. Visit.brussels heeft beslist om zich aan te sluiten bij de aankoopcentrale van Leefmilieu Brussel, waarop de instellingen van openbaar nut een beroep mogen doen. Daarnaast is het zeker en vast de bedoeling om het aantal zero-emissievoertuigen binnen ons wagenpark van vier voertuigen uit breiden.

Op uw vraag over de investeringen in elektrische, hybride of andere voertuigen kan ik u antwoorden dat visit.brussels zal investeren in elektrische voertuigen, naarmate de mogelijkheid zich aandient.

Om de zachte mobiliteit aan te moedigen, betaalt visit.brussels een fietsvergoeding per kilometer en betaalt het MIVB- en NMBS-abonnementen voor het woon-werktraject volledig terug.

Visit.brussels heeft geen mobiliteitsbudget voor deelvoertuigen. 
Met betrekking tot safe.brussels kan ik u de volgende elementen van antwoord verstrekken op uw vraag :

safe.brussels beschikt over de volgende voertuigtypes:
- een VOLVO XC40;
- een PEUGEOT Expert ;
- één scooter BMW C650GT.

De uitsplitsing naar brandstoftype is als volgt:
- één “hybride” voertuig;
- één "elektrisch" voertuig;
- één "benzine" scooter;

In het kader van de lage-emissiezone is de euronorm voor deze verschillende voertuigen als volgt:
- VOLVO XC40: EURO 6d;
- PEUGEOT Expert: Elektrisch; Euro 6d
- SCOOTER: EURO 4;

Naast een wagenpark telt safe.brussels tevens een fietsenpark:
- Vier (elektrische) fietsen;

Komende aankopen worden gepland: lopende bestelling :
- één "elektrisch" voertuig PEUGEOT Expert.

Sinds 2022 is er een leasingcontract aangegaan voor VOLVO XC40 en PEUGEOT Expert maar ook voor de scooter. Een tweede elektrische voertuig is onder voorbehoud.

Er wordt momenteel een voertuigbehoeftestudie uitgevoerd naar het aantal en de soorten voertuigen die nodig zijn voor het goed functioneren van het safe.brussels in de komende jaren, waarbij rekening wordt gehouden met de nieuwe richtlijnen en zachte mobiliteit.

Voor wat betreft de voertuigen verworven door de dienst Facilities kan het onderstaande worden meegedeeld:

Facilities leaset 80 personenwagens en 15 bestelwagens. De leasevoertuigen zijn als volgt verdeeld over de besturen:


Brussel Synergie: 13 personenwagens en 8 bestelwagens.

Brussel ConnectIT : 1 personenwagen.
Brussel Internationaal : 1 personenwagen.
Brussel Mobiliteit : 56 personenwagens en 7 bestelwagens.

Brussel Financiën en Begroting : 2 personenwagens.
Brussel Huisvesting : 2 personenwagens.
Brussel Plaatselijke Besturen: 0 voertuigen.
Brussel Economie en Werk :5 personenwagens.

Van de 80 personenwagens die de dienst Facilities ter beschikking stelt van de besturen zijn er 6 Plug-in hybride (benzine), 38 hybride (benzine), 32 elektrisch en 4 benzine.


Van de 15 bestelwagens die de dienst Facilities ter beschikking stelt van de verschillende besturen zijn er 3 diesel, 7 benzine en 5 elektrisch.

De verdeling tussen de verschillende besturen is als volgt:


Brussel Synergie:
1 Plug-in hybride personenwagen, 3 elektrische personenwagens, 6 hybride personenwagens, en 4 benzine personenwagens. 3 diesel bestelwagens, 2 benzine bestelwagens en 3 elektrische bestelwagens.

Brussel ConnectIT:
1 plug-in hybride personenwagen.

Brussel Internationaal:
1 plug-in hybride personenwagen.

Brussel Mobiliteit:
1 plug-in hybride personenwagen, 29 hybride personenwagens, 26 elektrische personenwagens, 5 benzine bestelwagens en 2 elektrische bestelwagens.

Brussel Financiën en Begroting:
1 plug-in hybride personenwagen en 1 elektrische personenwagen.

Brussel Huisvesting:
1 hybride personenwagen en 1 elektrische personenwagen.

Brussel Economie en Werk:
1 plug-in hybride personenwagen, 2 hybride personenwagens en 1 elektrische personenwagen.


Wat de euronorm betreft dient eerst te worden opgemerkt dat elektrische voertuigen niet over een euronorm beschikken. Voor de andere voertuigen is het overzicht als volgt.

De niet elektrische voertuigen geleased door de dienst Facilities hebben allemaal euronorm 6.

De ecoscore van de voertuigen is als volgt: 8 hybride personenwagens hebben ecoscore 71, de andere hybride personenwagens hebben ecoscore 79. De elektrische personenwagens hebben als ecoscore 85. De benzine personenwagens hebben als ecoscore 73.

De 5 elektrische bestelwagens hebben als ecoscore 86. 1 bestelwagen op benzine heeft als ecoscore 66, de 6 andere bestelwagens op benzine hebben als ecoscore 68. 1 bestelwagen op diesel heeft ecoscore 58, de 2 andere ecoscore 59. De plug-in hybride personenwagens hebben allemaal een verschillende ecoscore: 1 heeft ecoscore 83, 2 hebben ecoscore 79, 1 heeft ecoscore 77, 2 hebben 76.


De CO2 uitstoot is als volgt:
8 hybride personenwagens hebben een CO2 uitstoot van 104g/km, de andere hybride personenwagens hebben als uitstoot 87g/km. 4 benzine wagens hebben een uitstoot van 112g/km. De bestelwagens op benzine hebben een uitstoot van 121g/km, 2 bestelwagens op diesel hebben een uitstoot van 131/gkm, 1 heeft een uitstoot van 156g/km. De elektrische voertuigen hebben uiteraard geen CO2 uitstoot.

Voor wat betreft de voertuigen verworven door de dienst Facilities hebben er geen een euronorm lager dan 6. De regels van de lage emissiezone worden dus gerespecteerd.

Een plug-in hybride personenwagen toegewezen aan Brussel Huisvesting werd uit dienst genomen, hetzelfde gebeurde met een benzine personenwagen toegewezen aan Brussel plaatselijke besturen. Een nieuwe Plug-in hybride personenwagen werd verworven voor Brussel Economie en Werk; Voor Brussel Synergie werden er 2 hybride personenwagens en 1 benzine bestelwagen verworven.


De leasecontracten voor 86 dienstvoertuigen zullen eindigen in 2025. De openbare opdracht voor het vervangen van deze voertuigen is in voorbereiding.

Ten slotte heeft de dienst Facilities 10 fietsen in eigendom. 7 daarvan worden ter beschikking gesteld van de gehele GOB voor dienstverplaatsingen. 3 zijn toegewezen aan Brussel Mobiliteit.
Wat urban.brussels betreft, het wagenpark van Urban telt 4 voertuigen: 3 stadswagens en 1 bedrijfsvoertuig.
De gedetailleerde informatie vindt u terug in de tabel in bijlage 1.

De LEZ-criteria worden nageleefd en er zijn geen wijzigingen in het wagenpark van Urban ten opzichte van vorig jaar, behalve dat het leasecontract voor een hybride voertuig beëindigd is en dit voertuig vervangen is door een 100% elektrisch voertuig.

1 ambtswagen voor de adjunct-directrice-generaal van Urban zal in 2024 operationeel geleased worden. Dit leasecontract staat op het punt te worden afgerond. Het voertuig zou in het tweede kwartaal van 2024 geleverd moeten worden.

In 2023 heeft Urban een leaseopdracht gegund en zijn medewerkers voorzien van:
- 2 elektrische stadsfietsen;
- 1 elektrische bakfiets.

Deze fietsen zijn bedoeld voor werkgerelateerde verplaatsingen en Urban heeft zijn medewerkers advies gegeven over:
- de keuze van de fiets;
- de bescherming van de fiets;
- de bescherming van de gebruiker (zien en gezien worden);
- het verkeersreglement;
- de veiligheid op de weg;
- de fietsroutes;
- elektrische steps.

Alle personeelsleden krijgen een MIVB-abonnement (en indien nodig een MTB- abonnement) dat ten laste wordt genomen door Urban.

Een mobiliteitsbudget voor deelvoertuigen werd bij Urban nog niet ingevoerd.

Op dit moment is de directie van Urban van mening dat de reeds uitgevoerde oplossingen volstaan om tegemoet te komen aan de huidige behoeften van de personeelsleden.

Wat Perspective betreft, Perspective heeft slechts één voertuig geleased (VW Arteon). Er zijn geen veranderingen ten opzichte van vorig jaar.

Het voertuig in kwestie is een hybride voertuig met een CO2-uitstoot van 26g/km, een ecoscore van 81 en een euronorm 6.

Dit voertuig voldoet aan alle criteria voor toegang tot de LEZ.


Voor het overige is Perspective van mening dat het geen bijkomende voertuigen nodig heeft en er zijn geen plannen om een nieuw voertuig aan te schaffen.

Wat fietsen betreft, is er sinds eind 2022 een leasingovereenkomst voor drie elektrische stadsfietsen en een cargobike ter vervanging van het dienstvoertuig dat eerder aan Perspective ter beschikking werd gesteld. Voor specifieke behoeften kunnen werknemers gebruikmaken van Cambio.

Wat Citydev betreft, pp 15 januari 2024 telt het wagenpark van citydev.brussels in totaal 11 voertuigen. Namelijk 7 dienstvoertuigen en 4 ambtsvoertuigen.

a. Opsplitsing - dienstvoertuigen (7)
Ø 7 100 % elektrische voertuigen; 3 klassieke voertuigen en 4 bedrijfsvoertuigen
b. Ambtsvoertuigen (4)
Ø 3 plug-in hybride voertuigen (echte hybrides - benzineversie – gemiddelde CO2-uitstoot > 42.6 g/km – ecoscore 77/78/79 - euronorm EU6).
Ø 1 100 % elektrisch voertuig

Alle voertuigen zijn volledig in overeenstemming met de LEZ. Er moet ook worden opgemerkt dat middels een financiële bijdrage van citydev ten belope van 40% van het bedrag het personeel van citydev personeel voor het woon-werkverkeer gebruik kan maken van een bedrijfsfiets via een leasingformule.

Tot nu toe maken 24 medewerkers gebruik van de bedrijfsfietsen via de leaseformule.

Tot slot beschikt Citydev sinds 2013 over een vloot van 5 elektrische fietsen voor dienstverplaatsingen. Hun vervanging wordt momenteel bestudeerd.