Logo Parlement Buxellois

Schriftelijke vraag betreffende de fietsbrigades binnen het Brussels Hoofdstedelijk Gewest.

Indiener(s)
Bianca Debaets
aan
Elke Van den Brandt, Minister van de Brusselse Hoofdstedelijke Regering, belast met Mobiliteit, Openbare Werken en Verkeersveiligheid (Vragen nr 115)

 
Datum ontvangst: 04/12/2019 Datum publicatie: 27/01/2020
Zittingsperiode: 19/24 Zitting: 19/20 Datum antwoord: 27/01/2020
 
Datum behandeling van het stuk Indiener(s) Referentie Blz.
09/12/2019 Ontvankelijk p.m.
 
Vraag    De Brusselse politiezones maken alsmaar meer gebruik van fietsbrigades om op straat te patrouilleren. Vergeleken met de klassieke politiepatrouilles, die zich te voet verplaatsen, kunnen deze agenten op de fiets zich sneller bewegen over en sneller ingrijpen op het terrein. Dat heeft dan weer een positief effect op de strijd tegen allerlei soorten misdrijven en onveiligheid en op de verkeersveiligheid in het algemeen.

Indien mijn informatie klopt, zou de fietsbrigade van de politiezone Brussel Hoofdstad Elsene de grootste van het gewest moeten zijn en meer dan 40 agenten tellen. Daartegenover staat dat de politiezone Zuid vandaag slechts over 10 fietsen (+ ad hocmateriaal) beschikt, maar zonder dat er reeds een fietsbrigade als dusdanig opgericht werd.

Via een projectoproep rond verkeersveiligheid, gelanceerd tijdens de vorige legislatuur, konden de Brusselse politiezones beroep doen op middelen die hen toestonden om het nodige materiaal voor de fietsbrigades aan te kopen.

Vandaar dat ik u graag volgende vragen stel:

- Welke Brusselse politiezones hebben inmiddels een fietsbrigade?
- Uit hoeveel leden zijn deze fietsbrigades samengesteld? Wat is de verhouding man-vrouw bij deze brigades?
- Indien er nog zones zonder fietsbrigades zijn: welke verklaring heeft u ontvangen van de politiezones die (nog) niet tot de oprichting van een fietsbrigade overgegaan zijn?
- Onderneemt u acties om de verdere oprichting van Brusselse fietsbrigades te stimuleren? Zo ja, dewelke?
- Welke budgettaire evolutie hebt u voorzien omtrent de ondersteuning van deze Brusselse fietsbrigades?
- Welke veiligheids- en verkeersveiligheidsopdrachten zouden in uw ogen aan deze Brusselse fietsbrigades toevertrouwd moeten worden? Is die visie in overeenstemming met de rol die zij vandaag reeds vervullen op het terrein?
 
 
Antwoord    De politiezone West beschikt sinds 2009 over een negenkoppige fietsbrigade (1 vrouw en 8 mannen).
De politiezone Noord was de eerste in het gewest met een fietsbrigade. Deze fietsbrigade valt onder de directie Verkeer en telt 9 personen. Het is de bedoeling dat dit er 12 worden.
De politiezone Montgomery heeft een brigade die bestaat uit een hoofdinspecteur en 15 inspecteurs, 3 vrouwen en 12 mannen.
De politiezone Brussel-Elsene heeft de grootste fietsbrigade van het Gewest en bestaat momenteel uit 48 personen. Ze willen in 2020 groeien tot 100 personen sterk.




De politiezone Ukkel/WB/Oudergem richt momenteel een fietsbrigade op. Die zou in het voorjaar van 2020 operationeel moeten zijn en zou 9 personen tellen. Vandaag is er 1 vrouwelijke kandidate en 5 mannelijke.
De politiezone Zuid werkt ook aan de oprichting van een fietsbrigade van 13 personen, die operationeel zal zijn in de 3 afdelingen van de zone. Voor het moment hebben 11 personeelsleden hun interesse betoond, namelijk 7 vrouwen en 4 mannen.


Tijdens de vorige legislatuur volstond de subsidie aan de politiezones voor de aankoop van materiaal ter verbetering van de algemene verkeersveiligheid. Voor 2020 zal ik aan de politiezones ook vragen een project uit te werken inzake – naargelang het geval - de verdere uitbouw of oprichting van een fietsbrigade. Uit de presentatie van dat project zal dan blijken wat de specifieke behoeften van elke zone zijn (bijvoorbeeld op het gebied van opleiding) en zodoende kunnen we er dan op inspelen. Materiaal en personeel volstaan immers niet voor de oprichting van een fietsbrigade.


Het is de bedoeling een deel van de jaarlijkse subsidie (1,2 miljoen euro) te besteden aan de oprichting of versterking van de fietsbrigades. Ik zou dat graag doen in goede verstandhouding en overleg met de zones.







Opnieuw wil ik in overleg werken met de politiezones. Daarom vraag ik hen een project voor te leggen inzake een brigade met daarin voorstellen van opdrachten.

Ik zou echter willen dat deze brigades algemene opdrachten van openbare orde uitvoeren maar met specifieke aandacht voor verkeersveiligheid.

Omdat ze dichtbij de actieve weggebruikers staan, zijn deze brigades automatisch aandachtiger voor problemen waar actieve modi mee te maken krijgen zoals parkeerproblemen of de inname van de openbare ruimte die zwakke weggebruikers in gevaar brengen of die hun mobiliteit hinderen.

Ze zouden ook makkelijker acties moeten kunnen voeren in verband met het dragen van de gordel of het correcte gebruik van de bevestigingsvoorzieningen voor kinderen, alsook gsm-gebruik tijdens het rijden.

Wegens hun nabijheid bevorderen de fietsbrigades ook de sociale cohesie en vijzelen ze het imago van de politie op. Doordat ze zichtbaar en benaderbaar zijn dragen ze actief bij aan preventie.

Omdat ze zo mobiel zijn, kunnen ze ook toegang krijgen tot gebieden waar auto’s niet geraken (parken, voetgangerszones, enz.) en ze kunnen de gebruikers van nieuwe vervoerwijzen makkelijker staande houden.

Ik zal de politiezones dus specifiek vragen aandacht te besteden aan deze punten.