Schriftelijke vraag betreffende het ontwikkelen van intelligente verlichting en de opgestelde lichtinventaris.
- Indiener(s)
- Bianca Debaets
- aan
- Elke Van den Brandt, Minister van de Brusselse Hoofdstedelijke Regering, belast met Mobiliteit, Openbare Werken en Verkeersveiligheid (Vragen nr 171)
| Datum ontvangst: 13/01/2020 | Datum publicatie: 03/03/2020 | ||
| Zittingsperiode: 19/24 | Zitting: 19/20 | Datum antwoord: 03/03/2020 | |
| Datum | behandeling van het stuk | Indiener(s) | Referentie | Blz. |
| 15/01/2020 | Ontvankelijk | p.m. |
| Vraag | Tijdens haar recentste stakeholders’ meeting stelde netbeheerder Sibelga enkele interessante korte- en langetermijnambities voor. Onder meer de invoer van ‘smart lighting’ viel daarbij op, waarbij de lichtinfrastructuur op intelligente en bidirectionele wijze zou gaan werken en zo bijvoorbeeld zelf kan gaan afstellen wanneer de lichten feller moeten schijnen of juist gedimd mogen worden. Ook mogelijke technische problemen zouden zo beter en sneller in kaart gebracht kunnen worden. Het Brussels Hoofdstedelijk Gewest voert momenteel ter hoogte van de Ninoofsepoort een eerste test uit met intelligente straatverlichting. Er werd een detectiesysteem opgesteld in functie van de fietsers. Wanneer er een fietser langsrijdt, gaat de verlichting feller schijnen. Op die manier wordt niet alleen de verkeersveiligheid verhoogd, het dimmen van de lichten is ook energiezuiniger en heeft positieve effecten op de biodiversiteit. Deze test kadert meteen ook in een breder Brussels lichtplan, waarbij de lichtinfrastructuur van het Gewest geharmoniseerd en vergroend moet worden. Voorlopig bestaat immers nog minder dan 10% van de verlichting op gewestwegen uit LED-lampen. U liet daarbij wel weten dat Brussel Mobiliteit inmiddels een lichtinventaris opstelde, waardoor men nu over complete en juiste informatie kan beschikken hieromtrent. Vandaar dat ik u graag volgende vragen stel: - Hebt u reeds overleg gepleegd met Sibelga omtrent de ambities die zij voorgesteld hebben? Zo ja, zijn daaromtrent concrete afspraken gemaakt? Zal u de visie van Sibelga ondersteunen en mee helpen uitrollen? Zo ja, op welke manier plant u dit te doen? Welk budget zal u hiertoe voorzien? - Welke termijn voorziet u voor de evaluatie van de test aan de Ninoofsepoort? Past dit project in de voorgestelde visie van Sibelga? Welke voorlopige vaststellingen heeft u al kunnen opmaken uit dit proefproject? Overweegt u reeds om ook op andere plaatsen dergelijke tests op te zetten? Gebeuren deze (en eventuele toekomstige) proefprojecten in overleg en samenwerking met Sibelga? - Hebt u reeds overleg gepleegd met de gemeente Sint-Jans-Molenbeek, dat zelf met een lichtplan en slimme straatverlichting werkt (onder meer ook om het veiligheidsgevoel te verhogen en sluikstorting tegen te gaan)? Staat u in overleg met de andere Brusselse gemeentes om te bekijken of er een bredere coördinatie tussen het Gewest en de gemeentes mogelijk is? - Welke concrete doelstellingen maken verder deel uit van het bredere Brusselse lichtplan? Op welke manier wil u de gewestelijke lichtinfrastructuur verder vergroenen? Welke termijnen en budgetten stelt u hiertoe voorop? Hoe verhouden deze doelstellingen zich tot de conclusies die Brussel Mobiliteit kon trekken uit de opgestelde lichtinventaris? |
| Antwoord | We hebben overlegd met Sibelga over gemeenschappelijke projecten. Bijvoorbeeld het Stadsvernieuwingscontract (SVK) Brabant-Noord-Sint-Lazarus met de verlichting van de tunnels onder de treinsporen. We beschikken over een ambitieus gewestelijk lichtplan dat geldt als een referentie voor het openbaar verlichtingsbeleid van grote steden en dat we geleidelijk uitvoeren naargelang de vervanging van de verlichtingsinfrastructuur. Het plan houdt rekening met economische, ecologische, sociale en technische aspecten. Sibelga zou zich moeten inspireren op dit plan voor de verwezenlijking van de 19 gemeentelijke lichtplannen om tot een samenhangend verlichtingsbeleid te komen. Het gewest beschikt over een budget om de plannen te realiseren en voor de vernieuwing/het onderhoud van de verlichting op gewestwegen. En de gemeenten financieren Sibelga om de plannen uit te voeren alsook de vernieuwing/het onderhoud van de verlichting op gemeentewegen. In juni kennen we de resultaten van de test aan de Ninoofsepoort. Dit project betreft een gewestweg en strookt dus met een visie van Brussel Mobiliteit. Aan de Ninoofsepoort kregen we te maken met meerdere daden van vandalisme die het project vertraagden (opzettelijke brandstichting, vernielen van intelligente sensoren, ongeval of vernieling van verlichtingspalen). Momenteel gaan we niet meteen andere testprojecten opzetten. Sibelga levert de stroom aan het gewest als beheerder van het elektriciteitsnet. Brussel Mobiliteit bekijkt momenteel hoe de samenwerking met Sibelga kan evolueren. Ik ben geneigd te oordelen dat het beter is dat Brussel Mobiliteit dit soort openbare verlichtingsprojecten beheert. Mijn administratie is verantwoordelijk voor de veiligheid van de weggebruiker, kent de knepen van het vak – de ideale plaatsing van dergelijke palen die rekening houden met bv het lichtplan maar ook praktische zaken zoals een minimale hinder voor voetgangers en fietsers. Ik heb mijn administratie gevraagd mij hierover een nota te verschaffen betreffende Sibelga en openbare verlichting Er bestaan heel wat projecten met de gemeenten. Ze kunnen zich daarvoor inspireren op het gewestelijke lichtplan en dat omzetten naar de gemeentewegen. De doelstellingen van het Brusselse lichtplan zijn technisch, economisch, ecologisch en sociaal. Concreet worden lampen aan het einde van hun levenscyclus door LED-lampen vervangen. Het licht is 3000° K (geel) voor de rijstroken en 4000° K (voor voetgangers). Ik nodig u uit het gewestelijk lichtplan te lezen voor meer informatie. De budgetten zijn hetzij budgetten voor het onderhoud van openbare verlichting, hetzij budgetten voor nieuwe inrichtingen. De doelstellingen van het lichtplan worden elk jaar concreter. |