Schriftelijke vraag betreffende de BARLOS-campagne van Brussel Mobiliteit.
- Indiener(s)
- Ariane de Lobkowicz
- aan
- Elke Van den Brandt, Minister van de Brusselse Hoofdstedelijke Regering, belast met Mobiliteit, Openbare Werken en Verkeersveiligheid (Vragen nr 496)
| Datum ontvangst: 05/08/2020 | Datum publicatie: 19/10/2020 | ||
| Zittingsperiode: 19/24 | Zitting: 19/20 | Datum antwoord: 18/09/2020 | |
| Datum | behandeling van het stuk | Indiener(s) | Referentie | Blz. |
| 06/08/2020 | Ontvankelijk | p.m. |
| Vraag | Brussel Mobiliteit organiseerde deze zomer een preventiecampagne voor jongeren tegen de gevaren van het drinken of het gebruik van drugs of medicijnen tijdens het rijden. De campagne is zeer succesvol geweest. Een website verwijst naar drie video's die zijn opgenomen dankzij de medewerking van jonge, bekende Belgische kunstenaars. Ze worden zichtbaar gewaardeerd omdat ze al veel werden bekeken. Een ander punt van discussie waar we in dit stadium moeilijk een antwoord op kunnen geven, is de vraag of ze effectief zullen zijn: - Ik ken het bedrijf FLIXAR Production niet, dat deze campagne lijkt te hebben opgezet. De naam doet denken aan een dochteronderneming van twee bekende bedrijven, PIXAR en NETFLIX. Maar misschien is dit gewoon toeval? - Of is het een knipoog van de ontwerpers, die personeelsleden zijn van Brussel Mobiliteit? - Als het gaat om een onderaannemer van het Brussels agentschap, hoe werd die dan aangewezen? Werden andere potentiële partners geraadpleegd? Hoe kan een nog onbekende speler op de markt de kans krijgen om te worden geraadpleegd en vervolgens te worden geselecteerd voor een dergelijke opdracht? Wat is het bedrag van het contract? - Tot slot merkte ik dat deze site op een gegeven moment nogal eens ten prooi viel aan bugs. De situatie is sindsdien hersteld. Was hiervoor een interventie nodig of is de situatie vanzelf hersteld? |
| Antwoord | Het bedrijf Flixar, dat werd voorgesteld als het productiebedrijf van de serie, bestaat niet. Een van de succesfactoren van de Barlos-campagne was dat tijdens de “teasingperiode”, waarin “een nieuwe Brusselse serie” werd aangekondigd, Brussel Mobiliteit niet makkelijk mocht worden herkend als uitgever. Het publiek mocht zo weinig mogelijk vermoeden dat het om een “institutionele” communicatie ging. Het productiebedrijf Flixar is dan ook een puur verzinsel en werd als uitgever voorgesteld. Vervolgens hebben we op 14.07, zowel op de website barlos.be als op de socialemediakanalen van influencers en via persberichten, onthuld dat het om een verkeersveiligheidscampagne ging en de specifieke boodschappen werden overgebracht. Voor deze Barlos-campagne hebben we samengewerkt met het communicatieagentschap dat ook onze laatste campagnes in goede banen leidde, en dit op basis van een meerjarige overheidsopdracht die via een openbare procedure werd gegund. De totale kostprijs voor deze campagne bedraagt € 226.391,04 excl. btw. Deze kostprijs omvat de ontwikkeling van de strategie en het creatieve concept, de ontwikkeling van verschillende grafieken, de aanmaak van de website barlos.be, de opname van verschillende filmpjes en de making-off, de vergoeding van de influencers, de media-aankopen, het beheer van de sociale netwerken, het beheer van de persrelaties en de erelonen van de dienstverlener. Wat betreft de technische problemen m.b.t. de website die u aanhaalt, meldt onze dienstverlener ons het volgende: - hun team heeft geen enkele bug kunnen opsporen; - er is geen time-out van de servers geweest (website niet beschikbaar). De dienstverlener heeft echter laten weten dat sommige internetbrowsers minder compatibel waren met welbepaalde elementen op de site en dat de site periodes van hoge bezoekersaantallen heeft gekend, wat de klantervaring op sommige momenten wellicht heeft beïnvloed. Er werd geen enkele onderbreking van de site gemeld, waardoor er dus geen enkele interventie heeft moeten plaatsvinden om eventuele problemen te herstellen. |