Schriftelijke vraag betreffende de aanleg van fietspaden naast het spoor van tram 9.
- Indiener(s)
- David Weytsman
- aan
- Elke Van den Brandt, Minister van de Brusselse Hoofdstedelijke Regering, belast met Mobiliteit, Openbare Werken en Verkeersveiligheid (Vragen nr 553)
| Datum ontvangst: 15/09/2020 | Datum publicatie: 03/11/2020 | ||
| Zittingsperiode: 19/24 | Zitting: 19/20 | Datum antwoord: 30/10/2020 | |
| Datum | behandeling van het stuk | Indiener(s) | Referentie | Blz. |
| 21/09/2020 | Ontvankelijk | p.m. |
| Vraag | Zoals u weet, werd onlangs tram 9 aangelegd in het noordwesten van het Brussels Gewest. Het lijkt er echter op dat met de werken aan de tram geen enkele fietsvoorziening die deze naam waardig is, tot nu toe het daglicht heeft gezien in de ballonboomwijk, noch langs de sporen, noch in de omliggende straten. Het autoverkeer in deze straten wordt overigens beïnvloed door de aanleg van de betreffende tram. Bovendien lijkt het erop dat zone 30 niet wordt nageleefd door veel automobilisten die via afrit 9 de Ring afrijden. Eenmaal in de kleine straatjes proberen ze soms indruk te maken op de fietsers om opzij te gaan en hen te laten passeren. Graag een antwoord op volgende vragen: - Waarom werd niet gezorgd voor een fietspad op het eerste baanvak van tram 9, in de Ballonboomstraat, ondanks de oorspronkelijke breedte van de openbare weg? Is het waarschijnlijk dat de situatie zal veranderen? Zo niet, waarom niet? - Staat de aanleg van een fietspad tussen de J. De Heynlaan, de Tentoonstellingslaan en de Romeinsesteenweg op de agenda? Zo niet, waarom niet? - Na de aanleg van tram 9 werd het rondpunt op het kruispunt van de Tentoonstellingslaan, het Oude Afspanningsplein en de Laerbeeksesteenweg omgevormd tot een kruispunt. Worden er op dit kruispunt extra voorzieningen getroffen om de veiligheid van de zachte mobiliteit te bevorderen? - Hoeveel pv’s heeft de politie opgesteld voor het niet in acht nemen van de maximumsnelheid in deze buurt? - Als er geen werken op fietspaden op de agenda staan, voorziet u dan misschien een verhoogde aanwezigheid van flitspalen of een andere goedkope manier om zone 30 af te dwingen, om de veiligheid van de fietsers te waarborgen? |
| Antwoord | Volgens het plan Good Move is dit weggedeelte van de Dikke-Beuklaan een wijkweg, wat inhoudt dat het doorgaande verkeer er ontmoedigd moet worden via een filtersysteem of verkeerslussen. De niet-naleving van de zone 30 is vooral het gevolg van het ontbreken van een verkeersplan voor de wijk. Hoewel de aanleg van fietspaden gerechtvaardigd had kunnen zijn (door de aanwezigheid van de tram), zouden hiervoor alle parkeerplaatsen geschrapt moeten worden. De fietspaden op de Romeinsesteenweg moeten worden verbeterd. De verbinding met de De Heynlaan kan gebeuren via de Diepestraat, maar ook daar is de fietsinrichting afhankelijk van de doorstroming en de snelheid van het gemotoriseerde verkeer dat in de wijk behouden zal blijven. In de Dikke-Beuklaan moet de fietsinrichting aansluiten bij de te plannen inrichting naar de Palfynsquare. Op dit ogenblik zijn er geen andere inrichtingen gepland aan het Oude Afspanningsplein: de oversteekplaatsen voor fietsers zijn er conform. Brussel Mobiliteit heeft navraag gedaan bij de politiezones West en Brussel-Elsene, die ons beiden hebben meegedeeld dat zij tot nog toe geen meldingen of klachten hebben ontvangen over overmatige snelheid of het in gevaar brengen van fietsers in deze wijk. De zone Polbru meldt dat ze reeds sporadische snelheidscontroles heeft gevoerd rond het Brugmann-ziekenhuis, namelijk in de Rommelaerelaan en de Ernest Masoinlaan, waarbij de resultaten geen noemenswaardige snelheidsproblemen aan het licht brachten. Aan de andere kant, in de Verregatwijk, is de zone niet op de hoogte van problemen, behalve tijdens evenementen op de Heizel, waarbij er voertuigen worden geparkeerd op parkeerplaatsen die voorbehouden zijn voor omwonenden. De zone Polbru gaat ook regelmatig naar de wijk om de snelheid van mogelijk opgevoerde bromfietsen te controleren. Polbru ziet geen problemen van overmatige snelheid of het in gevaar brengen van zwakke weggebruikers in deze wijk, hoewel niet kan worden uitgesloten dat dergelijk gedrag zich af en toe voordoet. Deze twee politiezones zijn uiteraard bereid om op basis van nauwkeurigere informatie controles te doen. |