Schriftelijke vraag betreffende de heraanleg Saincteletteplein.
- Indiener(s)
- Bianca Debaets
- aan
- Elke Van den Brandt, Minister van de Brusselse Hoofdstedelijke Regering, belast met Mobiliteit, Openbare Werken en Verkeersveiligheid (Vragen nr 573)
| Datum ontvangst: 17/09/2020 | Datum publicatie: 03/11/2020 | ||
| Zittingsperiode: 19/24 | Zitting: 19/20 | Datum antwoord: 30/10/2020 | |
| Datum | behandeling van het stuk | Indiener(s) | Referentie | Blz. |
| 02/10/2020 | Ontvankelijk | p.m. |
| Vraag | De Brusselse regering schreef in 2017 een opdracht uit voor een nieuw Saincteletteplein en omgeving. De oversteken voor voetgangers zijn er lang, fietspaden zijn suggestiestroken of gedeeld met taxi en bus. Het plein is een van de gevaarlijkste punten van het gewest. Het winnende bureau van de ontwerpwedstrijd voorziet alvast kleinere oversteekafstanden voor voetgangers, fietspaden en veel meer ruimte voor de voetganger en voor ontmoeting. Ook de doorgang van de Diksmuidelaan naar het Ijzerplein wordt in de eerste plannen geschrapt voor de auto en de tramhalte krijgt een nieuwe locatie. Bij de aankondiging van de winnaar van de wedstrijd werd ambitieus medegedeeld dat de vergunning eind 2019 ingediend zou worden en de werken zouden starten in 2020. · Kunt u een stand van zaken geven mbt het dossier? Werd er een vergunningsdossier ingediend? Zo ja, wanneer? Wanneer starten de werken? Wanneer is voorzien dat de heraanleg klaar is? · Welk overleg heeft er plaatsgevonden tussen de verschillende institutionele partners? Met de gemeente Brussel over de afstemming op het circulatieplan, met de Bouwmeester, brandweer, Kanal en andere partners? Zijn de plannen gewijzigd na dit overleg? Wat waren de pijnpunten? · Zijn er overlegmomenten met buurtbewoners ingepland? Wanneer is de looptijd van het openbaar onderzoek voorzien? · De drie nieuwe aangekondigde fietsdoorsteken onder de bruggen Van Praet, Jules de Trooz en Sainctelette zijn reeds aangekondigd en de ontwerpwedstrijd is afgelopen. In hoeverre lopen vertraging aan een van de projecten gevaar op voor het andere project? In hoeverre zijn deze werven op elkaar afgestemd? · Indien de heraanleg van Sainctelette vertraagd wordt, kan de de financiering van het EFRO-fonds dan behouden worden voor de onderdoodsteek voor fietsers? Welke looptermijn staat er op deze financiering? |
| Antwoord | Naar aanleiding van de pandemiemaatregelen moest de tweede vergadering van het begeleidingscomité, die gepland stond in april 2020, geannuleerd worden, en zal ze nu plaatsvinden op 27 oktober. De technische vergaderingen, die in januari 2020 waren opgestart, zijn grotendeels onderbroken, maar over meerdere thema's hebben toch beperkte technische vergaderingen plaatsgevonden vanaf mei 2020, ondanks onder meer de lockdown. Een informatief/participatief luik is voorzien maar moet zich nu aanpassen aan de constant evoluerende pandemiecontext en maatregelen om die het hoofd te bieden. Voorlopig schema: - Informatief/Participatief proces: november-december 2020. - Aanvraag tot stedenbouwkundige vergunning: mei-juni 2021. - Verkrijgen van de stedenbouwkundige vergunning: september 2021 (afhankelijk van de proceduretermijnen). - Werffase: van april 2022 (nutsvoorzieningen) tot april 2025 (einde). Alle gesprekspartners waren aanwezig/uitgenodigd op de startvergadering van het begeleidingscomité (onder meer de stad, de DBDMH, de BMA, Kanal), die plaatsvond op 14 januari 2020. Vervolgens hebben meerderen deelgenomen aan themavergaderinge. De oorspronkelijke plannen zijn geleidelijk geëvolueerd door deze ontmoetingen en de technische analyses uitgevoerd op vraag van Brussel Mobiliteit. In het bijzonder moeten we de aanzienlijke evolutie benadrukken van de plannen op de oever van Molenbeek, wegens de nauwe samenwerking met het team van de EFRO-loopbruggen. Er waren bijkomende studies nodig om de technische basisdata te verfijnen die noodzakelijk waren om de kunstwerken te berekenen (bijkomende loopbruggen die aan weerszijden palen aan de huidige bruggen): ze zijn in september afgerond. Het voorlopige schema is herzien en voorziet in een participatief proces in november-december 2020. Dit schema zal uiteraard gedeeltelijk moeten worden aangepast aan dat van de EFRO-loopbruggen, gelet op de nauwe interactie tussen beide dossiers, maar de zones die beide dossiers gemeenschappelijk hebben, zijn nogal aan de rand gelegen ten opzichte van het volledige Sainctelette-dossier (enkel in Molenbeek, tussen de twee bruggen en op de Koolmijnenkaai). Aangezien de laatste factuur voor de loopbruggen vóór december 2023 moet worden ingediend, zouden er geen gevolgen mogen zijn voor de EFRO-financiering. |