Logo Parlement Buxellois

Schriftelijke vraag betreffende de gevolgen van het project voor de aanleg van de ringweg R0 voor de gemeente Sint Lambrechts Woluwe

Indiener(s)
Marc Loewenstein
aan
Elke Van den Brandt, Minister van de Brusselse Hoofdstedelijke Regering, belast met Mobiliteit, Openbare Werken en Verkeersveiligheid (Vragen nr 800)

 
Datum ontvangst: 23/02/2021 Datum publicatie: 23/04/2021
Zittingsperiode: 19/24 Zitting: 20/21 Datum antwoord: 20/04/2021
 
Datum behandeling van het stuk Indiener(s) Referentie Blz.
23/02/2021 Ontvankelijk p.m.
 
Vraag    Op 18 december 2020 heb ik mijn schriftelijke vraag (nr. 704) over "de gevolgen van het project voor de aanleg van de ringweg R0 voor de gemeente Sint-Lambrechts-Woluwe” gesteld. Op vrijdag 19 februari heb ik een antwoord gekregen waarin u verwijst naar de antwoorden die mevrouw d'Ursel heeft gekregen tijdens de vergadering van de commissie voor de mobiliteit van 19 januari 2021. Dat is frappant, aangezien mijn vraag werd ingediend in december en twee van mijn vijf vragen onbeantwoord blijven in het verslag van de vergadering van 19 januari 2021.

Ik herinner eraan dat de Werkvennootschap in het kader van het project voor de heraanleg van de ringweg N0 blijkbaar geen rekening houdt met de belangen van de gemeente Sint-Lambrechts-Woluwe. Via de gemeente Kraainem heeft de gemeente immers een aantal schetsen gekregen die de Werkvennootschap heeft gemaakt voor het westelijk deel van de ringweg R0. Ze voorzien onder meer in de sluiting voor het autoverkeer van het gedeelte van de Woluwelaan tussen de Leuvensesteenweg en de autosnelweg E40.

Sint-Lambrechts-Woluwe vindt het verstandiger om een aanleg van het type "verkeersluwe zone" door te voeren, zoals gebeurd is op de Woluwelaan in het kader van de verlenging van tramlijn 8. Het project van de Werkvennootschap zou de automobilisten die de luchthaven Brussel-Nationaal willen bereiken er in feite toe verplichten de ringweg op en vervolgens af te rijden

Bijgevolg heeft Sint-Lambrechts-Woluwe in een brief van 20 mei 2019 de Werkvennootschap, met een kopie aan het departement Leefmilieu van het Vlaams Gewest, gevraagd om haar standpunt in deze zaak te herzien.

Enkele maanden eerder had het departement Leefmilieu van het Vlaams Gewest Sint Lambrechts Woluwe om advies gevraagd in het kader van de projecten voor de heraanleg van de ring weg R0 - ditmaal het noordelijke deel. In een brief van 27 juli 2018 heeft de gemeente haar ongunstig advies uitgebracht.

Noch de brief van 27 juli 2018 noch die van 20 mei 2019 werden beantwoord. Een brief van 2 augustus 2019 aan de directie van Brussel Mobiliteit om haar op de situatie met verstrekkende gevolgen te wijzen, werd evenmin beantwoord.

Daarom herhaal ik mijn onbeantwoorde vragen:

1. Hoe steunt het Gewest de Brusselse gemeenten waarvan de belangen op het vlak van mobiliteit niet worden behartigd door de Vlaamse overheid?

2. Steunt u het voorstel van de gemeente Sint-Lambrechts-Woluwe om een "verkeersluwe zone" aan te leggen op het gedeelte van de Woluwelaan tussen de Leuvensesteenweg en de autosnelweg E40?
 
 
Antwoord    Ik wil eerst en vooral herhalen dat er in dit dossier nog geen beslissing is genomen, niet door Vlaanderen en niet door Brussel. Wanneer daar vraag naar is, gaan we in overleg, ook met de gemeenten.
De specifieke noden, vragen of problemen van gemeenten of andere actoren worden door Brussel Mobiliteit meegenomen in het overleg met het Vlaamse Gewest en De Werkvennootschap, waarmee regelmatige contacten zijn.
Zo hebben we onlangs nog samengezeten met het Universitair ziekenhuis Saint-Luc over dit specifieke dossier.
De Werkvennootschap neemt zelf ook rechtstreeks contact opnemen met de betrokken Brusselse gemeenten en met de UZ Saint-Luc.
Het project van de heraanleg van de Ring wordt door mij, m’n kabinet en mijn administratie van nabij gevolgd.
Wat betreft die R22 liggen er verschillende scenario’s op tafel die nog moeten onderzocht worden. Een volledige knip tussen de Leuvensesteenweg en de E40, zoals u aanhaalt in uw vraag, ligt niet op tafel.
Het declasseren van dit stuk van de Woluwelaan, in het kader van de heraanleg van de Ring tussen de E40 en de A12, is in overeenstemming met het Gewestelijk Mobiliteitsplan. Deze optie is opgenomen in de kaarten van het GMP (op p.97 bijvoorbeeld). Het is eenvoudig in het toekomstig schema: R0 voor het doorgaand verkeer, R22 voor lokaal verkeer.

Rechtstreekse trajecten worden dus bij voorrang aangeboden aan de alternatieve verkeersmodi. Verplaatsingen met de auto zijn mogelijk maar ze moeten op de specifiek daartoe bestemde assen blijven. Het is nu een kwestie om daarover een open dialoog aan te gaan en alle mogelijk opties grondig te bestuderen.