Logo Parlement Buxellois

Schriftelijke vraag betreffende de praktijkcode brandveiligheid met betrekking tot elektrische voertuigen in parkings

Indiener(s)
Aurélie Czekalski
aan
Pascal Smet, Staatssecretaris van het Brussels Hoofdstedelijk Gewest, bevoegd voor Stedenbouw en Erfgoed, Europese en Internationale Betrekkingen, Buitenlandse Handel en Brandbestrijding en Dringende Medische Hulp (Vragen nr 547)

 
Datum ontvangst: 07/12/2021 Datum publicatie: 12/01/2022
Zittingsperiode: 19/24 Zitting: 21/22 Datum antwoord: 21/12/2021
 
Datum behandeling van het stuk Indiener(s) Referentie Blz.
07/12/2021 Mondelinge vraag omgevormd tot schriftelijke vraag p.m.
09/12/2021 Ontvankelijk p.m.
 
Vraag    In maart 2020 stelde ik u een vraag over de moeilijkheden die bedrijven die eigenaar zijn van ondergrondse parkings in Brussel ondervinden bij het installeren van oplaadpunten. Op 10 mei 2021 heb ik u gevraagd naar de geldende regelgeving in het Brussels gewest met betrekking tot oplaadpunten in ondergrondse parkeergarages.
In uw antwoord vermeldde u de lopende besprekingen tussen de DBDMH en Leefmilieu Brussel. Leefmilieu Brussel zou voortaan de DBDMH moeten betrekken bij het optsellen van de regelgeving.Dit kader is essentieel om de oplaadpunten in het Brussels gewest te kunnen plaatsen.

Hiertoe heeft de DBDMH deelgenomen aan de activiteiten van de werkgroep Fire Forum, die een richtlijnen heeft opgesteld. In dit stadium is er echter nog geen wettekst.Ondertussen zijn de conclusies van het Fire Forum beschikbaar sinds 21 september 2021. Het doel van het Fire Forum, door middel van deze richtlijnen over opladen in gesloten parkeergarages, is om de veiligheidsvoorschriften in de 3 gewesten van ons land te harmoniseren.Ter herinnering, het Fire Forum is een publiek-private vereniging die erkend en geraadpleegd wordt door de FOD Binnenlandse Zaken en die branddeskundigen samenbrengt. De DBDMH is ook betrokken bij hun werk.
U vermeldde toen ook dat de Brusselse brandweer de conclusies van het Fire Forum zou gebruiken als basis voor het opstellen van een wetgevende of regelgevende tekst in samenwerking met Leefmilieu Brussel.
Zoals beloofd in mei 2021, kom ik bij u terug.
Mijnheer de staatssecretaris, ik zou u de volgende vragen willen stellen:
Sinds uw antwoord, welke samenwerking is er opgestart tussen de DBDMH en Leefmilieu Brussel betreffende het opstellen van een wetgevende of reglementaire tekst?Welke vooruitgang is er geboekt?

Wat is het standpunt van de DBDMH over de installatie van oplaadpunten in gesloten parkeergarages?

Volgens mijn informatie heeft het kabinet van de federale minister van Binnenlandse Zaken de administratie gevraagd om te onderzoeken of een wetgevende aanpak nodig is om alles in België te harmoniseren. Wat is het standpunt van de Brusselse regering hierover? Is de Brusselse regering hierover geraadpleegd?
 
 
 
Antwoord    Leefmilieu Brussel (LB) en de DBDMH hebben constructief samengewerkt om richtlijnen over elektrische voertuigen in de ondergrondse parkings op te stellen.
De uitbaters van deze parkings hebben om opheldering gevraagd over de brandpreventiemaatregelen die ze moeten nemen voor de laadpalen in de ondergrondse parkings. Daarom hebben LB en de DBDMH sinds begin juli 2021 een gezamenlijk schrijven, met daarin de beschrijving van die richtlijnen, verstuurd naar alle parkinguitbaters.
De doelstelling is dat de richtlijnen in een Brussels besluit worden gegoten. Dat besluit moet voor 31/12/2021 worden gepubliceerd en zal ook bepalen hoeveel laadpalen er in de ondergrondse parkings moeten staan. Leefmilieu Brussel zal dat besluit opstellen. De DBDMH staat ze daarin bij voor de technische aanbevelingen inzake brandveiligheid.


De “Regel van goed vakmanschap (RGV) - Brandveiligheid - Elektrische voertuigen in parkeergebouwen” werd opgesteld door Fireforum, dat deel uitmaakt van Agoria (federatie van technologisch geïnspireerde bedrijven). De DBDMH heeft daaraan bijgedragen.
Een toekomstig Brussels besluit zal primeren op die regel van goed vakmanschap. De Brusselse brandweerlieden zullen dat besluit beschouwen als de minimaal na te leven veiligheidsmaatregelen. We zullen ook aanbevelen dat de RGV wordt nageleefd, maar dat kunnen we niet opleggen.
De DBDMH mag eventueel bijkomende maatregelen opleggen bovenop de minimale eisen van het toekomstige Brusselse besluit. In dat geval moeten we die evenwel onderbouwen in ons brandpreventierapport.
We werden niet geraadpleegd door de federale minister. Deze raadpleging heeft waarschijnlijk plaatsgevonden via Binnenlandse Zaken of Leefmilieu, maar niet via de staatssecretaris voor de DBDMH, die overigens enkel een adviserende functie uitoefent.
We spreken ons dus niet over het thema uit in naam van de Brusselse regering. Voor de plaatsing van laadpalen in ondergrondse garages is een milieuvergunning nodig. Ik ben niet betrokken bij dat dossier, behalve voor wat het advies van de Dienst voor Brandbestrijding betreft, en er wordt van mij verondersteld dat ik er neutraal over blijf en de techniciteit van het advies, onder mijn toezicht, dus niet in vraag mag stellen.
De DBDMH is er voorstander van dat Binnenlandse Zaken een federale regelgeving aanneemt voor de brandveiligheid van laadpalen in ondergrondse parkings. De dienst is bereid om zijn expertise en kennis ter beschikking te stellen als daarom wordt verzocht.