Om de luchtkwaliteit in Brussel te verbeteren, werd op 1 januari 2018 een lage-emissiezone (LEZ) ingevoerd, bepaald door criteria die geleidelijk aan strenger worden. De meest verontreinigende voertuigen mogen het gewest niet meer binnen (of onder voorwaarden), aangezien ze te veel schadelijke stoffen uitstoten. De luchtkwaliteit, en dus de volksgezondheid, moeten opgekrikt worden. Aangezien de invoering van een LEZ één van de meest effectieve maatregelen hiervoor is, steunt onze fractie dit volledig.

Wie de LEZ niet respecteert, wordt gesanctioneerd d.m.v. een boete van 350 euro. Op woensdag 11 mei 2022 liet u in de commissie Leefmilieu weten dat er sinds de invoering van de lage-emissiezone (LEZ) meer dan 13 miljoen euro aan boetes is geïnd (o.a. 13 749 000 euro tussen 2018 tot nu toe, en 745 360 euro voor dagpassen die toegang tot Brussel verlenen aan vervuilende voertuigen).

Graag stelde ik daarom de volgende vragen:

• Heeft het totaalbedrag van +/- 13 miljoen euro betrekking op boetes die effectief betaald en ontvangen zijn? Of gaat het enkel over ingeschreven bedragen?

• Indien het geld van die boetes effectief ontvangen is, kan u laten weten hoeveel wagens geverbaliseerd werden maar niet betaald hebben? M.a.w.: wat is het inningspercentage?

• Hoeveel dagpassen zijn er tot nu toe verkocht?