Nog geen 2 maand geleden keurde het Brussels parlement een voorstel tot resolutie goed om werk te maken van de vervrouwelijking van MIVB-haltes. Het aantal haltes met vrouwennamen is momenteel bedroevend laag. Met name voor metrostations (dé uithangborden van het Brusselse openbaarvervoersnetwerk) was het geen evidentie een naamswijziging door te voeren voor een reeds bestaand station. Daarom werd er verwachtingsvol uitgekeken naar de nieuwe metrolijn 3. Ook de MIVB zelf communiceert dit op haar site (https://mivbstories.be/2022/03/08/meer-vrouw-op-straat-de-mivb-vervrouwelijkt-haltenamen/).

Vorige week mochten wij het blijde nieuws ontvangen dat de nieuwe namen voor metrolijn 3 bekend waren! Van de 19 stations op het traject, kreeg er echter geen enkel een vrouwennaam toebedeeld. Wel kreeg een nieuw station een mannennaam toebedeeld (Toots Thielemans – waarvan ik het bestaansrecht niet betwist). Verschillende andere kregen een naam die al werd toebedeeld aan een bovengrondse halte, die op haar beurt werd vernoemd naar een straat- of pleinnaam, waardoor dit opnieuw een man betrof. Daarnaast zijn er echter ook stations die wel degelijk los van omgevingsfactoren een vrouwennaam hadden kunnen krijgen, maar ook daar werden andere keuzes gemaakt.

Vandaar dat ik u graag volgende vragen stel:

• Welke factoren hebben ervoor gezorgd dat, ondanks voornemens op papier, de regering er toch niet in geslaagd is om 1 van de 19 metrohaltes van metrolijn 3 een vrouwennaam toe te kennen? Hoe komt het dat dit wel lukte voor een mannennaam?

• Werd er voor de naamkeuze een participatietraject doorlopen? Kwam uit deze consultatieronde geen vrouwennaam voort?

• Werden er op andere manieren bepaalde vrouwennamen overwogen? Zo ja, dewelke?

• Welke plannen zijn er in de nabije toekomst om opnieuw te proberen een vrouwennaam toe te kennen aan een MIVB-halte of -station?

• Kunt u een stand van zaken geven van de uitvoering van de betrokken resolutie? welke maatregelen heeft deze regering uitgerold?