Logo Parlement Buxellois

Schriftelijke vraag betreffende het meldingssysteem van de MIVB

Indiener(s)
Carla Dejonghe
aan
Elke Van den Brandt, Minister van de Brusselse Hoofdstedelijke Regering, belast met Mobiliteit, Openbare Werken en Verkeersveiligheid (Vragen nr 1333)

 
Datum ontvangst: 29/08/2022 Datum publicatie: 08/11/2022
Zittingsperiode: 19/24 Zitting: 21/22 Datum antwoord: 19/10/2022
 
Datum behandeling van het stuk Indiener(s) Referentie Blz.
12/09/2022 Ontvankelijk
 
Vraag   

Eerder dit jaar meldde de NMBS dat er tegen 2023 een discreter meldingssysteem beschikbaar zal zijn voor al wie zich onveilig voelt op de trein en niet in staat is om naar het gratis noodnummer 0800/30230 te bellen. In het kader van dat systeem zal de reiziger via SMS of Whatsapp de veiligheidsdiensten van de NMBS kunnen verwittigen. In Nederland bv. bestaat zo’n systeem al sinds 2021.

Ook bij de MIVB bestaat een gratis noodnummer, nl. (het makkelijker te onthouden) 1707. Weliswaar is men momenteel niet de mogelijkheid om de veiligheidsdiensten van de MIVB te SMS’en of te whatsappen. Dat is problematisch, want als je lastiggevallen wordt op het openbaar vervoer of iets verdachts ziet, dan kan je dat niet zomaar luidkeels aan de veiligheidsdiensten laten weten via een telefoonoproep.

Zoals federaal minister van Mobiliteit Gilkinet zei, is veiligheid – naast comfort, stiptheid en frequentie – cruciaal. Niet alleen voor de reizigers, maar ook voor de werknemers. Vandaar mijn volgende vragen:

  • Hoeveel meldingen zijn er tot op heden binnengekomen bij de MIVB via het noodnummer 1707? Heeft men kennis van de context (bv. de locatie) waarbinnen deze oproepen gebeurden?

  • Wat is vnl. de aard van die oproepen?

  • Wordt er binnen de MIVB bekeken of een dergelijk platform zoals bij de NMBS kan gecreëerd worden waarbinnen SMS- en Whatsapp-berichtjes mogelijk zijn? Zo niet, kan de regering dit, samen met de MIVB, bekijken?

 
 
Antwoord    Tussen 2017 en 2021 ontving de MIVB 3.670 oproepen via het nummer 1707. Dit cijfer bevat enkel de oproepen die ook echt voor de MIVB bestemd waren, niet diegene waarbij het nummer 1707 per ongeluk werd gevormd. Aangezien het jaar 2022 nog loopt, verstrekt de MIVB geen cijfers voor een onvolledig jaar.
In 2021 hadden de ontvangen oproepen voornamelijk betrekking op de veiligheidsproblematiek en op vragen rond klantenservice. De drie meest voorkomende onderwerpen waren de aanwezigheid van een dronken persoon in het station, een verbale aanval en een persoon die buiten de openingsuren in de infrastructuur was opgesloten.
Met de app 112 BE – die intussen al een miljoen keer is gedownload – kan je quasi met één druk op de knop de hulpdiensten en politie verwittigen. Die krijgen dan meteen je vooraf ingevulde gegevens en huidige locatie. En dat zonder een extra tussenstap via een ander nummer. Er is zelfs geen netwerk of internetverbinding nodig.

De app belt meteen de noodcentrale. Je hoeft geen bericht te tikken, er gaat geen kostbare tijd verloren en krijgt meteen de juiste persoon aan de lijn. Bovendien kan je dit ook gebruiken als je niet kan of durft te spreken. De politie zegt zelf op zijn website dat ze ook zonder één woord te wisselen vaak weten wat er aan de hand is en in elk geval meteen kunnen meeluisteren. Gezien ze de juiste locatie kennen, kunnen ze meteen een ploeg sturen.



De MIVB beschikt ook over een specifiek nummer voor verdachte situaties. Het 1707-nummer werd ingevoerd na de aanslagen van 22 maart 2016 als een extra mogelijkheid om verdachte gedragingen of zaken te melden op het openbaar vervoer. Het nummer is dus niet bedoeld als vervanging van de noodnummers van politie of hulpdiensten in geval dringende hulp of tussenkomst nodig is. Daarvoor is het nog altijd meest aangewezen meteen een van die noodnummers (100, 101, 112) te bellen, zodat de politie of hulpdiensten onmiddellijk kunnen tussenkomen. Dit blijft hun kerntaak.



Alle stuurposten van bussen en trams zijn uitgerust met een noodknop waarmee een stille oproep kan worden gedaan. Deze oproep wordt onmiddellijk naar de dispatching van de betreffende modus en naar de Security dispatching gestuurd. Metrobestuurders en veiligheidsmedewerkers beschikker over radio's, waarmee ze een stille oproep kunnen genereren. Deze oproep krijgt prioriteit bij de Security Dispatching. Indien de dispatcher de oproep niet aanneemt, wordt deze doorgeschakeld naar de prioritaire telefoonlijn van de Security Dispatching. Als de oproep niet wordt beantwoord, wordt deze automatisch doorgeschakeld naar 101.


In 2019 lanceerde de MIVB, in samenwerking met Plan International, een campagne rond ongewenst gedrag, waarbij de MIVB de passagiers verzocht in te grijpen/te waarschuwen als zij dit soort gedrag zouden opmerken. Er werden verschillende communicatiekanalen gebruikt, gericht op zowel slachtoffers als getuigen ("Gil jij als iemand wordt lastiggevallen? Da's een slimme manier om de belager te stoppen.") De MIVB voerde ook sociale experimenten uit met actoren in verschillende metrostations. In 2022 promootte de MIVB de webinar van de vzw Touche Pas à Ma Pote, zowel intern bij haar personeel als extern via social media.

Grensoverschrijdend gedrag en de veiligheidsproblematiek zijn thema's die aanwezig zijn in de hele samenleving en bijgevolg de competenties van de MIVB overstijgen. Om die reden is een bredere aanpak essentieel, precies om te vermijden dat er plots een ander nummer moet opgebeld worden naargelang een persoon zich in een station, aan een bushokje of gewoon op straat bevindt. Daarom is het belangrijk om de bestaande, algemene, bekende oplossingen te blijven promoten, zoals de 112-app. Ze zijn het juiste kanaal en de meest effectieve oplossing om de bevoegde diensten te contacteren in geval van nood.