Logo Parlement Buxellois

Schriftelijke vraag betreffende de stand van zaken omtrent de netheidsovereenkomst tussen Net Brussel, de MIVB en Brussel Mobiliteit

Indiener(s)
Bianca Debaets
aan
Elke Van den Brandt, Minister van de Brusselse Hoofdstedelijke Regering, belast met Mobiliteit, Openbare Werken en Verkeersveiligheid (Vragen nr 1372)

 
Datum ontvangst: 29/09/2022 Datum publicatie: 28/11/2022
Zittingsperiode: 19/24 Zitting: 22/23 Datum antwoord: 24/11/2022
 
Datum behandeling van het stuk Indiener(s) Referentie Blz.
12/10/2022 Ontvankelijk
 
Vraag   

Enige tijd terug mocht ik u reeds ondervragen omtrent de efficiëntie van de netheidsovereenkomst tussen Net Brussel, de MIVB en Brussel Mobiliteit (cf. schriftelijke vraag nr. 269 voor Mevr. Van den Brandt en schriftelijke vraag nr. 165 voor Dhr. Maron).

Hierbij werd echter gesteld dat deze netheidsovereenkomst ten tijde van het gegeven antwoord nog niet ondertekend werd, met als verklaring dat het dossier nog enkele knelpunten kende die uit de vorige legislatuur dateerden.

Vandaar dat ik u graag volgende vragen stel:

  • Wat is de huidige stand van zaken omtrent deze overeenkomst? Wordt deze in de praktijk toegepast? Zo ja, wanneer werd deze uiteindelijk geofficialiseerd? Zo neen, om welke redenen niet?

  • Kan u duiden op welke manier de werking van deze netheidsovereenkomst geanalyseerd, geëvalueerd en bijgestuurd wordt waar nodig? Welke eventuele aanpassingen werden hieromtrent reeds doorgevoerd?

  • Welke dotatie werd in het kader van deze overeenkomst vanuit Brussel Mobiliteit uitgekeerd aan Net Brussel in het kader van deze overeenkomst? Is er sprake van een basisbedrag en bijkomende bedragen op basis van uitgevoerde prestaties? Zo ja, kan u deze bedragen opsplitsen naargelang de categorie waartoe zij behoren?

  • Op welke bovengrondse plaatsen binnen het openbaarvervoersnet van MIVB wordt, in het kader van deze overeenkomst, het vaakst beroep gedaan op de reinigingsdiensten van Net Brussel? Dekken deze interventies het gehele grondgebied van het Gewest of slechts enkele delen?

  • Hoeveel interventies vonden er plaats in het jaar 2022 tot dusver? Kan u deze cijfers opsplitsen naargelang het soort interventie en de locatie? Hoe verhouden deze cijfers zich tegenover de cijfers uit 2021?

  • Is er sprake van bepaalde plaatsen waar men meer moeilijkheden kent en bijgevolg vaker tot interventies moet overgaan? Zo ja, welke plaatsen zijn dit en hoe zijn deze verdeeld over het Gewest?

  • Zijn er, in het kader van deze vaststellingen en interventies, sensibiliseringscampagnes voorzien om de situatie op de desbetreffende probleemplaatsen aan te pakken?

 
 
 
Antwoord    De in 2017 door de vorige regering goedgekeurde overeenkomst over het schoonmaken van de eigen beddingen en de haltes van het bovengrondse net van de MIVB is nooit uitgevoerd. Een verklaring daarvoor is dat er niet voldoende middelen zijn uitgetrokken om de kosten te dekken.

Er zijn contacten geweest tussen de kabinetten Maron en Van den Brandt, met Brussel Mobiliteit, Net Brussel en de MIVB om hun rollen in verband met verschillende netheidstaken (met name het schoonmaken van eigen beddingen en bovengrondse haltes) te verduidelijken en vooruitgang te boeken bij de ondertekening van de nodige overeenkomsten en de inzet van middelen.

Meer bepaald zijn de besprekingen over de overeenkomst tussen de MIVB, Brussel Mobiliteit en het Agentschap Net Brussel in verband met het schoonmaken van eigen beddingen en de haltes op het bovengrondse net volop aan de gang. De overeenkomst zou binnenkort ter goedkeuring aan de regering moeten worden voorgelegd.