Logo Parlement Buxellois

Schriftelijke vraag betreffende het fenomeen van voertuigen die in tramtunnels belanden

Indiener(s)
Gaëtan Van Goidsenhoven
aan
Elke Van den Brandt, Minister van de Brusselse Hoofdstedelijke Regering, belast met Mobiliteit, Openbare Werken en Verkeersveiligheid (Vragen nr 1590)

 
Datum ontvangst: 13/04/2023 Datum publicatie: 30/05/2023
Zittingsperiode: 19/24 Zitting: 22/23 Datum antwoord: 22/05/2023
 
Datum behandeling van het stuk Indiener(s) Referentie Blz.
14/04/2023 Ontvankelijk Uitgebreid Bureau van het Parlement
 
Vraag    Begin april is een auto op het Meiserplein een tramtunnel ingereden, kennelijk door onoplettendheid. De auto reed door naar het station Diamant, waar hij uiteindelijk tot stilstand kwam.

Dit is niet de eerste keer dat dit gebeurt. Vorig jaar, in februari 2022, reed ook al een auto op de tramsporen bij de ingang van de Meisertunnel. De zone lijkt in dit opzicht dus enigszins problematisch. Ook andere soortgelijke gevallen bij andere tramstations haalden de afgelopen maanden het nieuws.

  1. Is er een tendens dat het aantal van dergelijke incidenten de laatste jaren toeneemt of afneemt?

  1. Hoeveel gevallen per jaar zijn er de afgelopen jaren geweest van auto's die in tramtunnels terechtkwamen?

  1. Welke maatregelen worden genomen om dergelijke incidenten te voorkomen?

  1. Worden er andere maatregelen overwogen?

  1. Wordt er speciale aandacht besteed aan het Meiser-gebied, dat in dit opzicht nogal problematisch schijnt te zijn?

 
 
 
Antwoord    In 2020 werden geen incidenten geregistreerd waarbij auto's een premetrotunnel van de MIVB binnenreden en vast kwamen te zitten. In 2021 werden vier incidenten geregistreerd en in 2022 vier.
Aangezien het jaar 2023 nog niet is afgesloten, verstrekt de MIVB geen cijfers voor een onvolledig jaar.
De MIVB heeft al verschillende maatregelen genomen: duidelijke signalisatie (rijverbod en waarschuwing voor het risico op vast komen te zitten) en kuilen aan de ingang van de tunnelingangen.
Na elk incident analyseert de MIVB of er lokaal, door haar of door de wegbeheerder, of meer algemeen op het niveau van de tunnelingangen (signalisatie, verlichting, enz.) iets moet worden aangepast.
De MIVB merkt op dat deze enkele incidenten vaak het gevolg zijn van mensen die afgeleid zijn of Brussel niet kennen en de verkeerde weg nemen. In het verleden heeft de MIVB bijvoorbeeld contact opgenomen met autoverhuurbedrijven in de buurt van het Zuidstation, zodat zij toeristen konden wijzen op de aanwezigheid van metrotunnels in de buurt.
De MIVB is altijd aandachtig voor wat er op andere Belgische en buitenlandse netwerken gebeurt, op alle niveaus, met inbegrip van de veiligheid van de ingangen van de metrotunnels.
De tunnelingang op het Meiserplein is al uitgerust met voorzieningen. De MIVB zal een vergadering ter plaatse organiseren om de situatie te analyseren en te bepalen of er bijkomende maatregelen moeten worden genomen.

Het is belangrijk te onthouden dat ondanks deze investeringen in goede signalisatie, de verantwoordelijkheid voor deze incidenten blijft liggen bij de bestuurders, die hun voertuigen onder controle moeten kunnen houden en de snelheidsbeperkingen en de wegcode moeten respecteren.