| Vraag
| De versterking van het openbaar vervoer in het zuiden van Brussel is een thema dat mijn politieke partij na aan het hart ligt. Om objectief te bepalen wat de beste manieren zijn om het bestaande aanbod op een aangepaste en coherente manier uit te breiden, is een studie gepland in het kader van het nieuwe aanhangsel van het Beliriscontract, dat in maart 2023 door de Brusselse regering is goedgekeurd. Hoewel deze studie nog moet worden goedgekeurd door de federale regering, deelde u mij onlangs mee dat er een bedrag van 3,7 miljoen euro voor is begroot. Wat de reikwijdte betreft, bepaalt het bestek dat de verschillende types van hoogperformant vervoer (waaronder het spoor) zullen worden bestudeerd aan de hand van een multicriteria-analyse die ook een milieu- en een sociaaleconomische component zal omvatten.
-
Welke criteria zullen met name worden bestudeerd, in termen van gevolgen voor de economische activiteit, voor de demografische ontwikkeling, voor de duur van het effectenonderzoek of voor de wijze waarop de burgers bij de aanbevelingen worden betrokken?
-
Wat rechtvaardigt de genoemde 3,7 miljoen en kunt u dit bedrag uitsplitsen naar de verschillende geraamde uitgavenposten?
-
Is het voorstel voor de gunning van de opdracht goedgekeurd door de Inspectie van Financiën?
-
Volgens u kan de vertraging met betrekking tot deze studie, waarop de zuidelijke gemeenten al lang wachten, worden verklaard door een gebrek aan middelen bij Beliris, aangezien de teams ter plaatse zeer geconcentreerd zijn op de werken voor metrolijn 3. Heeft uw regering bij de federale regering gepleit om een deel van de middelen van de rider te gebruiken om de teams in Beliris te versterken, en zo niet waarom niet?
-
Wat is het geschatte tijdschema voor de afronding van dit onderzoek?
-
Welke verzoeken hebben de betrokken gemeenten reeds vóór deze studie ingediend betreffende een uitbreiding van het metronet?
|
