Logo Parlement Buxellois

Schriftelijke vraag betreffende de inning van administratieve boetes door de MIVB

Indiener(s)
Ariane de Lobkowicz
aan
Elke Van den Brandt, Minister van de Brusselse Hoofdstedelijke Regering, belast met Mobiliteit, Openbare Werken en Verkeersveiligheid (Vragen nr 1655)

 
Datum ontvangst: 14/06/2023 Datum publicatie: 30/08/2023
Zittingsperiode: 19/24 Zitting: 22/23 Datum antwoord: 18/07/2023
 
Datum behandeling van het stuk Indiener(s) Referentie Blz.
19/06/2023 Ontvankelijk Uitgebreid Bureau van het Parlement
 
Vraag    Aan de vooravond van belangrijke investeringen in de ontwikkeling van de Brusselse metro moeten we de huidige staat van het netwerk en het gebruik ervan onder de loep nemen, met name wat betreft de naleving van de regels en het beheer van de overtredingen. Vooral de administratieve boetes vormen een indirecte financieringsbron die niet over het hoofd mag worden gezien.

Volgens de laatste cijfers beschikten in 2021 50.166 van de 546.804 door de MIVB gecontroleerde passagiers niet over een geldig vervoerbewijs. Een groot percentage van deze passagiers heeft de ontvangen boete betwist, wat resulteerde in de verwerping van ongeveer 90% van deze beroepen.

1. Wat zijn de bijgewerkte cijfers voor 2022 met betrekking tot het aantal passagiers dat gecontroleerd werd en het aantal passagiers dat niet over geldig vervoerbewijs beschikte? Hoe zijn deze cijfers geëvolueerd in vergelijking met die van 2021?

1.1. Hoeveel van de personen die in 2022 werden gecontroleerd en geen geldig vervoerbewijs hadden, kregen een boete en hoeveel gingen in beroep? Welk percentage van deze beroepen werd aanvaard en hoeveel verworpen?

1.2 Hoeveel boetes voor 2022 werden onmiddellijk betaald, voor hoeveel werd een herinnering gestuurd en hoeveel werden overgedragen aan het deurwaarderskantoor MODERO?

1.3. Hoeveel van de aan MODERO overgedragen dossiers voor 2022 werden uiteindelijk vereffend en hoeveel werden opgegeven? Wat zijn de criteria van MODERO om een dossier niet verder te behandelen?

2. Wat is de reactie van de MIVB ten aanzien van de personen van wie het dossier is opgegeven, bijvoorbeeld wegens insolventie, en die opnieuw in overtreding blijken te zijn?

3. Tot slot, hebt u vertragingen opgemerkt bij de invorderingsprocedures in 2022, en zo ja, in welk stadium?

4. Zijn er aan de vooravond van deze belangrijke nieuwe investeringen in ons openbaar vervoersnetwerk plannen om de controlemaatregelen te verscherpen om overtredingen te ontmoedigen en tegelijkertijd de inkomstenderving te beperken?
 
 
Antwoord    Het aantal gecontroleerde reizigers, het aantal PV’s, het percentage fraude en het bedrag aan geïnde toeslagen zijn beschikbaar in het deel Statistieken van het activiteitenverslag 2022 van de MIVB, gepubliceerd op haar website.
De cijfers van de voorbije jaren zijn eveneens beschikbaar op de website van de MIVB in het gedeelte “jaarverslag”.
Het aantal gecontroleerde reizigers steeg met 130% tussen 2021 en 2022. Ter herinnering: 2021 werd nog steeds sterk gekenmerkt door de Covid-19 gezondheidscrisis, die een grote impact had op de passagiersaantallen op het MIVB-netwerk.
In 2022 ontving de ombudsman van MIVB 122 verzoeken om beroep, waarvan 62 zaken werden aangepast.
De MIVB heeft een vertraging vastgesteld in de verwerking van invorderingsdossiers, voornamelijk door een aanzienlijke toename van het aantal dossiers.
Gemiddeld wordt 40% van de PV’s aan de MIVB betaald en nog eens 10% via de dossiers die naar Modero worden gestuurd.
In 2022 stuurde de MIVB 21.314 dossiers door naar Modero voor betalingen die niet op tijd werden verricht.

Iedereen die voor een tweede keer niet over een geldig vervoersbewijs beschikt en dus een tweede overtreding begaat, krijgt een boete van 214 euro.
De MIVB organiseert dagelijks controle- en bewakingsactiviteiten op haar netwerk.
De controleteams verplaatsen zich doorheen het volledige netwerk, zowel boven als onder de grond.
De MIVB organiseert tussen 25 en 30 controles op weekdagen en tussen 10 en 15 controles in het weekend.