Logo Parlement Buxellois

Schriftelijke vraag betreffende het TIR Logistics Centre

Indiener(s)
Bertin Mampaka Mankamba
aan
Alain Maron, Minister van de Brusselse Hoofdstedelijke Regering, belast met Klimaattransitie, Leefmilieu, Energie en Participatieve Democratie (Vragen nr 1489)

 
Datum ontvangst: 03/07/2023 Datum publicatie: 30/08/2023
Zittingsperiode: 19/24 Zitting: 22/23 Datum antwoord: 28/08/2023
 
Datum behandeling van het stuk Indiener(s) Referentie Blz.
05/07/2023 Ontvankelijk Uitgebreid Bureau van het Parlement
 
Vraag    Het Brussels Gewest beschikt over een opslagcomplex, het TIR (Transport International Routier) Logistics Centre, dat bestaat uit twee modernistische entrepotcomplexen ontworpen voor de nv Zeekanaal.

Deze faciliteit wordt gebruikt voor het inklaren van goederen door de douane, voor opslag en voor logistiek.

Zijn er al evaluaties van de doeltreffendheid van dit centrum uitgevoerd? Zo ja, wat is het resultaat daarvan? Zo nee, waarom niet?

Wat is de uitsplitsing van de bezettingsgraad van het centrum in 2021 en 2022?

Welke soorten bedrijven maken nu gebruik van dit centrum? Zijn er bedrijven die het TIR gebruiken als opslagruimte om online bestellingen uit te voeren?

Wat is de gemiddelde opslagtijd?

Wat is het jaarlijkse budget voor het TIR? Hoeveel VTE's zijn er werkzaam?
 
 
Antwoord    1.
Het TIR Logistics Centre biedt een gediversifieerd aanbod aan logistieke diensten. De sterktes van het logistiek centrum zijn onder meer:
· de ligging in de onmiddellijke nabijheid van het stadscentrum (op < 3 km van grote markt);
· de vlotte bereikbaarheid vanaf de Brusselse ring, zoals voorzien in het Gewestelijk Mobiliteitsplan Good Move, waarin een route voor vrachtverkeer ‘PLUS’ wordt voorzien tussen de Brusselse ring en het TIR Logistics Centre;
· het groot potentieel om efficiënte stadslogistiek te organiseren: aanleveren via volle vrachtwagens ‘s morgens vroeg, stadsdistributie in kleinere vrachtwagens of bestelwagens of via cargofietsen buiten de spitsuren;
· de opslagcapaciteit in variabele modules (van zeer klein tot zeer groot), aan interessante tarieven;
· het gediversifieerd aanbod aan logistieke diensten en douanevoorzieningen;
· de creatie van laaggekwalificeerde arbeidsplaatsen, voor de logistieke diensten aanwezig in het TIR Logistics Centre (huidige schatting: 460 VTE’s direct en indirect).

Een audit van E&Y uit 2018 heeft erop gewezen dat een herontwikkelingsproject van het TIR Logistics Centre noodzakelijk is wegens de verouderde staat van de gebouwen en de nood om te voldoen aan de hedendaagse logistieke noden op het vlak van duurzame stadslogistiek.

Als gevolg van de audit heeft de Haven in 2021 een studie laten uitvoeren voor de herontwikkeling van het TIR Logistics Centre, waarin een preferentieel scenario werd uitgewerkt voor de herontwikkeling gespreid over meerdere jaren.
2.
De bezettingsgraad van de loodsen bedraagt 93% in 2021 en 95% in 2022.
3.
Het TIR Logistics Centre telt een honderdtal gebruikers, voornamelijk (stedelijke) logistieke dienstverleners, groothandelaars, kleine aannemers en ambachtslieden. De grootte van de verhuurde oppervlakte varieert van zeer kleine oppervlaktes (ongeveer 50 m²) tot grote oppervlaktes van meer dan 10.000 m².
Een van de grootste gebruikers is bpost, die het TIR Logistics Centre gebruikt voor de verdeling van brieven en postpakketten (e-commerce).
4.
De duur van de opslag varieert sterk per klant en per type activiteit. De Haven heeft als eigenaar niet direct zicht op de gemiddelde duur van de opslag.
5.
De jaarlijkse onderhoudskosten voor de TIR-gebouwen bedraagt ongeveer 600.000 euro per jaar. Hiervan wordt het grootste deel doorberekend aan de klanten. Daarbij komen nog de kosten voor onderhoud van de private wegen op de TIR-site, de kosten voor het inhuren van een bewakingsfirma voor de mobiele bewaking van het TIR-centrum (ongeveer 340.000 euro excl. btw) en de jaarlijkse premie voor de brandverzekering (92.787 euro).
Naar schatting worden een twintigtal VTE’s ingezet voor de TIR-site (commerciële, technische en bewakingsploegen).