Logo Parlement Buxellois

Schriftelijke vraag betreffende de schade aan het viaduct van de Brusselse Ring ter hoogte van de Marius Renardlaan

Indiener(s)
Gaëtan Van Goidsenhoven
aan
Elke Van den Brandt, Minister van de Brusselse Hoofdstedelijke Regering, belast met Mobiliteit, Openbare Werken en Verkeersveiligheid (Vragen nr 1705)

 
Datum ontvangst: 28/08/2023 Datum publicatie: 16/10/2023
Zittingsperiode: 19/24 Zitting: 22/23 Datum antwoord: 12/10/2023
 
Datum behandeling van het stuk Indiener(s) Referentie Blz.
14/09/2023 Ontvankelijk Uitgebreid Bureau van het Parlement
 
Vraag    Het gedeelte van het viaduct van de Ring ter hoogte van de Marius Renardlaan in Anderlecht is in een zorgwekkend slechte staat. Er is heel wat schade vastgesteld en gemarkeerd op de structuur, waaronder stukken beton die van de structuur zijn losgekomen. Dit viaduct is van cruciaal belang voor het gewestelijke en lokale verkeer en gezien de huidige staat, dreigen er zeer ernstige problemen te ontstaan als er niets wordt ondernomen.

  1. Kunt u een precieze evaluatie geven van de huidige slechte staat van het gedeelte van het viaduct van de Ring ter hoogte van de Marius Renardlaan in Anderlecht?

  1. Welke impact heeft deze schade op de stabiliteit en de functionaliteit van het viaduct en wat zijn de gevolgen daarvan?

  1. Welke maatregelen werden tot nu toe genomen om de stabiliteit op te volgen en te evalueren?

  1. Wat zijn de vermoedelijke oorzaken van de vergevorderde aantasting van dit viaduct en zijn er studies uitgevoerd om de factoren die aan de basis van deze aantasting liggen, te begrijpen?

  1. Welke specifieke maatregelen worden onderzocht om iets te doen aan de slechte staat van het viaduct en de veiligheid van de weggebruikers te waarborgen?

 
 
 
Antwoord    De classificatie van de bruggen en viaducten is gebaseerd op hun gezondheidstoestand en wordt bepaald conform de toepasselijke technische regelgeving; er bestaan zes categorieën, gaande van gevaarlijk kunstwerk (A) tot kunstwerk zonder gebrek (F).
Het viaduct over de Marius Renardlaan is ondergebracht in categorie C, voornamelijk vanwege de slechte staat van de uitzetvoegen.
Uit de conclusies van de laatste volledige visuele inspectie van het viaduct in september 2022 blijkt evenwel dat er geen enkel gebrek werd vastgesteld aan de stabiliteit.

De stabiliteit en de bruikbaarheid van het viaduct worden niet in vraag gesteld op basis van de vastgestelde gebreken.

De visuele inspectie van het viaduct vindt jaarlijks plaats sinds 2018. De jaarlijkse evolutie van de vaststellingen wijst momenteel trouwens niet op een abnormale evolutie van de beschadigingen. Deze resultaten worden bovendien aangevuld met inspecties met controle-instrumenten die begonnen in mei 2023 en die normaal in oktober 2023 zouden moeten zijn voltooid, zodat het technische programma voor de volledige renovatie kan worden afgerond. In het geval van een abnormale evolutie van de situatie of het ontstaan van een nieuwe beschadiging - spontaan of door toedoen van een derde partij - beschikt Brussel Mobiliteit over contractuele instrumenten (opdrachten voor inspectie, studies en werken) om tegemoet te komen aan noodsituaties, binnen de vastgelegde budgettaire grenzen.

De vastgestelde beschadigingen zijn grotendeels het resultaat van een normale veroudering van de kunstwerken in voorgespannen beton die in de jaren 70 werden gebouwd (algemene veroudering van de afdichtingen en uitzetvoegen, verroesting van de dragende structuren, insijpeling in het brugdek via gebrekkige afdichtingen, beperkte afschilfering van en barsten in het beton) en in een mindere mate van verkeersongevallen (door voertuigen beschadigde of vernietigde vangrails).

Het technische programma van de volledige renovatie van het viaduct, afgewerkt op basis van de lopende inspecties met controle-instrumenten, zal in 2024 worden omgezet in een bestek dat betrekking heeft op de uitvoering ervan. Deze renovatie maakt trouwens deel uit van een algemeen programma voor de renovatie van alle viaducten van het Pedecomplex, een programma dat ook voorziet in de uitbreiding van het netwerk van geluidsabsorberende panelen onder leiding van Beliris. Onder voorbehoud van de complexiteit van het beheer van het globale project en de technische complexiteit ervan, zouden de aannemers voor de werken in 2025 worden aangeduid en zouden de werken in fasen worden uitgevoerd tussen 2027 en 2029. Ondertussen zullen de visuele inspecties jaarlijks blijven plaatsvinden