Schriftelijke vraag betreffende het verwijderen van tags en graffiti bij de MIVB
- Indiener(s)
- Latifa Aït Baala
- aan
- Elke Van den Brandt, Minister van de Brusselse Hoofdstedelijke Regering, belast met Mobiliteit, Openbare Werken en Verkeersveiligheid (Vragen nr 1707)
Datum ontvangst: 30/08/2023 | Datum publicatie: 16/10/2023 | ||
Zittingsperiode: 19/24 | Zitting: 22/23 | Datum antwoord: 12/10/2023 |
Datum | behandeling van het stuk | Indiener(s) | Referentie | Blz. |
14/09/2023 | Ontvankelijk | Uitgebreid Bureau van het Parlement |
Vraag | Via deze schriftelijke vraag zou ik meer willen weten over het verwijderen van tags en graffiti bij de MIVB.
|
Antwoord | De producten die door de interne teams van de MIVB worden gebruikt om de tags op de voertuigen te verwijderen en de producten die door het externe bedrijf worden gebruikt dat de tags in de stations verwijdert, zijn gespecialiseerde graffitiverwijderingsproducten die worden gekozen op basis van verschillende criteria, waaronder de oppervlakken waarop ze worden gebruikt. Deze producten voldoen aan de Europese regelgeving voor verantwoord beheer van chemische stoffen. De fabrikanten van deze producten verstrekken veiligheidsinformatieblad (VIB), d.w.z. formulieren met gegevens over de eigenschappen van een chemische stof, die informatie geven over de risico's en gevaren en de middelen om deze te beperken. Deze bladen worden geanalyseerd door de Interne dienst voor preventie en bescherming op het werk (IDPBW) van de MIVB, die vervolgens de producten goedkeurt, net als de bedrijfsarts. Er wordt een gezondheids- en veiligheidsfiche opgesteld en ter beschikking gesteld van het personeel van de MIVB. Het personeel - intern en extern - dat deze producten gebruikt, volgt de aanbevelingen in VIB en krijgt individuele beschermingsmiddelen (masker, veiligheidsbril, handschoenen, overall, enz.). De totale kosten voor het verwijderen van graffiti bedroegen in 2018 34.000 euro voor bussen, 38.000 euro voor trams, 521.000 euro voor de metro en 568.000 euro voor stations. De totale kosten voor het verwijderen van graffiti in 2019 bedroegen 7.000 euro voor bussen, 46.000 euro voor trams, 321.000 euro voor de metro en 873.000 euro op stations. De totale kosten voor het verwijderen van graffiti in 2020 waren 6.000 euro voor bussen, 60.000 euro voor trams, 97.000 euro op de metro en 979.000 euro op stations. De totale kosten voor het verwijderen van graffiti in 2021 bedroegen 3.000 euro voor bussen, 41.000 euro voor trams, 235.000 euro voor de metro en 597.000 euro op stations. De totale kosten voor het verwijderen van graffiti in 2022 bedroegen 2.000 euro voor bussen, 86.000 euro voor trams, 447.000 euro op de metro en 215.000 euro op stations. De MIVB is niet verantwoordelijk voor het verwijderen van graffiti op de bovengrondse haltes; dit valt onder de verantwoordelijkheid van de beheerders van de schuilhuisjes (JC Decaux of ClearChannel). Het is niet relevant om een gemiddelde kostprijs te geven voor het verwijderen van graffiti, aangezien deze afhangt van de oppervlakte van de tag, het materiaal waarop de tag is aangebracht, de werkuren, de gebruikte producten, enz. De laatste jaren komt graffiti steeds vaker voor in alle MIVB-stations, met een grotere concentratie in de stations in het stadscentrum. De MIVB heeft vastgesteld dat de invoering van nieuwe reeksen voertuigen op het net de belangstelling van graffiteurs heeft gewekt. Om de veiligheid van haar net en het respect voor haar infrastructuur te verzekeren, heeft de MIVB in het algemeen de volgende maatregelen genomen: stationspersoneel, bewakingscamera's, samenwerking met de politie en met buurtverenigingen (in het bijzonder de creatie van fresco's). |