Logo Parlement Buxellois

Schriftelijke vraag betreffende verkeersdrempels in het Brussels Gewest

Indiener(s)
Bertin Mampaka Mankamba
aan
Elke Van den Brandt, Minister van de Brusselse Hoofdstedelijke Regering, belast met Mobiliteit, Openbare Werken en Verkeersveiligheid (Vragen nr 1708)

 
Datum ontvangst: 30/08/2023 Datum publicatie: 16/10/2023
Zittingsperiode: 19/24 Zitting: 22/23 Datum antwoord: 16/10/2023
 
Datum behandeling van het stuk Indiener(s) Referentie Blz.
14/09/2023 Ontvankelijk Uitgebreid Bureau van het Parlement
 
Vraag    Het gewest installeert verschillende categorieën snelheidsremmende infrastructuur waarin de wet voorziet, waaronder verkeersplateaus met vlakke of sinusvormige hellingen, verkeerskussens en overstekende voetpaden.

Het komt meer dan eens voor dat sommige waarnemers klagen dat die infrastructuur niet aan de wettelijke normen voldoet.

  • Kunt u mij vertellen hoeveel en welk type verkeersdrempels er de afgelopen twee jaar op gewestwegen zijn geplaatst?

  • Hoeveel klachten zijn er ontvangen over deze verkeersdrempels en waarom?

  • Hoeveel verkeersdrempels zijn vervangen omdat ze niet voldeden aan de wettelijke vereisten?
 
 
Antwoord    Brussel Mobiliteit heeft sinds begin 2021 in totaal 118 nieuwe verkeersremmers geplaatst (82 Berlijnse kussens, 19 doorlopende trottoirs, 17 plateaus).
Daarnaast hebben zijn ook oudere installaties vernieuwd: 5 Berlijnse kussens en 3 plateaus.
De soorten verkeersremmers die we plaatsen zijn dus plateaus, doorlopende trottoirs en Berlijnse kussens.
Maar laten we niet vergeten dat een doeltreffende en geluidloze verkeersremmer een vaste of verplaatsbare (Lidar) flitspaal is.
Ons call center heeft sinds 2019 (dus in een periode van 5 jaar) bij benadering 702 tickets behandeld over Berlijnse kussens.

Het grootste aantal daarvan had betrekking op trillingen in woningen en verschoven of uiteenvallende Berlijnse kussens.

Een deel van de tickets had betrekking op aanvragen voor de plaatsing van verkeersremmers (verkeersveiligheid).

Bovendien kunnen de maatregelen die naar aanleiding van deze klachten moeten worden genomen niet overal worden toegepast. Verschillende alternatieven voor verhoogde inrichtingen kunnen worden toegepast naargelang de specifieke situatie. Het kan dan gaan om flitspalen, lokale wegverbredingen of de aanleg van een kleine bocht in de inrichting van de weg, die bestuurders dwingt om hun snelheid te verlagen (omdat ze anders het risico lopen dat hun wagen in contact komt met de verhoogde inrichting) en zo de overlast van te snel rijdende auto's kan voorkomen.
In andere gevallen kan het zijn dat de voorziening slecht is geplaatst ten opzichte van de weg, of zelfs te hoog of defect is.
Er moet ook worden opgemerkt dat in geval van overlast omwonenden een beroep kunnen doen op Leefmilieu Brussel om een geluidsmeting uit te voeren, wat dan zou kunnen leiden tot bepaalde inrichtingen.
Brussel Mobiliteit heeft geen verkeersremmers vervangen wegens niet-naleving van de wettelijke voorschriften. Daarentegen werden er acht vervangen omdat ze beschadigd waren.
De verkeersremmers worden over het algemeen gemaakt van prefabelementen die zelf beantwoorden aan de wettelijke vereisten.
Brussel Mobiliteit heeft ook een praktische gids voor de aanleg en installatie van verhoogde snelheidsbeperkende inrichtingen gepubliceerd voor de wegbeheerders. Deze is beschikbaar op de website van de administratie.