Schriftelijke vraag betreffende het aantal heringerichte ongevalgevoelige zones (ZACA's) in 2022 en 2023
- Indiener(s)
- Christophe De Beukelaer
- aan
- Elke Van den Brandt, Minister van de Brusselse Hoofdstedelijke Regering, belast met Mobiliteit, Openbare Werken en Verkeersveiligheid (Vragen nr 1718)
| Datum ontvangst: 05/09/2023 | Datum publicatie: 16/10/2023 | ||
| Zittingsperiode: 19/24 | Zitting: 22/23 | Datum antwoord: 12/10/2023 | |
| Datum | behandeling van het stuk | Indiener(s) | Referentie | Blz. |
| 14/09/2023 | Ontvankelijk | Uitgebreid Bureau van het Parlement |
| Vraag | In december 2022 heeft u een update gegeven van de herinrichting van de ongevalgevoelige zones (ZACA's) in Brussel.
U heeft in december verklaard dat er sinds 2014 11 ZACA's met prioriteit 1 zijn aangepakt, 5 tijdens de vorige zittingsperiode en 6 tijdens de huidige. Uw doelstelling was duidelijk: 35 ZACA's met prioriteit 1 en 71 ZACA's met prioriteit 2 moeten tegen het einde van de zittingsperiode "aangepakt" zijn.
|
| Antwoord | BM is tussengekomen bij alle ongevalgevoelige zones met prioriteit 1 die zich in de vorige studie op gewestwegen bevonden, met uitzondering van de Vlaamsepoort omdat de gemeenten niet instemden met de voorgestelde projecten. Een jaar na de invoering van het circulatieplan in de Vijfhoek heeft Brussel Mobiliteit opnieuw contact opgenomen met de Stad Brussel en Molenbeek. In het actieplan Verkeersveiligheid 2021-2030 werden de doelstellingen geherformuleerd in termen van het veiliger maken van ongevalgevoelige zones. Begin 2022 werden er nieuwe ongevalgevoelige zones geïdentificeerd op basis van meer recente gegevens, in overeenstemming met actie 17 van het APVV. Dit is een identificatie over een periode van twee jaar. Om als ongevalgevoelige zone te worden beschouwd, moeten er minstens tien ongevallen over een periode van twee jaar hebben plaatsgevonden. Wat de opvolging betreft, is er voortaan voorzien in een update elke twee jaar. De doelstellingen in termen van verwezenlijking zijn dat er binnen een periode van drie jaar ingrepen hebben plaatsgevonden in geïdentificeerde ongevalgevoelige zones. Er werden 55 ongevalgevoelige zones geïdentificeerd, waarvan 48 op gewestwegen. In het kader van deze oefening werd besloten de verschillende prioriteitsniveaus uit de vorige studie te schrappen. De 48 gewestelijke ongevalgevoelige zones worden allemaal als prioritair beschouwd. Voor 8 van de 48 ongevalgevoelige zones vonden er in 2021 ingrepen plaats, 9 ongevalgevoelige zones maken momenteel deel uit van een lopend project. Blijven er dus nog 31 ongevalgevoelige zones over, waarvoor in een specifiek project moet worden voorzien. De onderzoeken voor deze 31 ongevalgevoelige zones zijn gepland voor 2023-2024-2025. Het doel is om uiterlijk tegen 2025 een ingreep achter de rug te hebben. De nieuwe methodologie omvat een evaluatiefase. Een ongevalgevoelige zone wordt van de lijst geschrapt als de ingreep gedurende twee opeenvolgende dienstjaren als positief wordt beoordeeld. De ongevalgevoelige zones kunnen verschillende opvolgingsfases doorlopen: 1. Geïdentificeerd 2. In diagnose 3. Studie gestart 4. Acties ondernomen 5. Eerste positieve evaluatie, bij een negatieve evaluatie terugkeer naar de fase 2. Tenzij de verwezenlijkte acties nog te recent zijn om het effect ervan te zien in de ongevallenstatistieken. Opgelost |