Logo Parlement Buxellois

Schriftelijke vraag betreffende de strategische studie over de heraanleg van de Louizalaan

Indiener(s)
David Weytsman
aan
Elke Van den Brandt, Minister van de Brusselse Hoofdstedelijke Regering, belast met Mobiliteit, Openbare Werken en Verkeersveiligheid (Vragen nr 1756)

 
Datum ontvangst: 24/10/2023 Datum publicatie: 27/11/2023
Zittingsperiode: 19/24 Zitting: 23/24 Datum antwoord: 24/11/2023
 
Datum behandeling van het stuk Indiener(s) Referentie Blz.
26/10/2023 Ontvankelijk Uitgebreid Bureau van het Parlement
 
Vraag   
Onlangs heeft u er tijdens een vergadering van de commissie voor de Mobiliteit op gewezen dat er al een overheidsopdracht is gegund voor een strategische studie over de heraanleg van de Louizalaan. Er zou een studiebureau aangesteld zijn. De conclusies van het studiebureau zullen vervolgens gebruikt worden om een masterplan op te stellen. U heeft dat voor het najaar aangekondigd.

  • Wanneer werd de studie aangevat? Wanneer beschikt u over de conclusies?

  • Welke studiebureau werd aangesteld?

  • Wanneer werd de overheidsopdracht gegund?  Wat houdt die opdracht in?

  • Welke begroting is voor de studie uitgetrokken? En voor het masterplan?

  • Hoe verhouden de conclusies van de strategische studie zich tot het masterplan?

  • Welke begroting is uitgetrokken voor burgerinspraak in het kader van het masterplan?

  • Wat zijn de eerste fasen van het overleg met de buurtbewoners en winkeliers? Wanneer wordt daarover beslist (kader en tijdschema)?
 
 
Antwoord    De overheidsopdracht voor de Mobiliteitsstudie om een strategische visie uit te werken voor de heraanleg van de Louizalaan wordt momenteel gegund.
De start van de studie staat gepland in het najaar (2023). Naar schatting zal ze 10 maanden duren.
De doelstellingen van de studie zijn het identificeren van een herinrichting van de openbare ruimte die toelaat 1° de stedenbouwkundige en landschappelijke kwaliteiten van de verkeersader te verbeteren; 2° ruimte vrij te maken om de ontwikkeling van de woonfunctie van de laan toe te laten, in samenhang met de omliggende functies en daarbij de verbindingen tussen de laan en de aangrenzende ruimten benuttend; 3° het monumentale karakter van de laan en zijn rol als belangrijke groene promenade nieuw leven in te blazen; 4° de beplante/ontharde zones aanzienlijk uit te breiden om de infiltratie van regenwater te maximaliseren; 5° ervoor te zorgen dat de laan optimaal functioneert voor alle vervoersmodi, rekening houdend met het kader dat door het gewestelijk mobiliteitsplan is vastgelegd.

Aan de studiegelastigde wordt gevraagd verschillende scenario’s te onderzoeken voor de toekomst van de Baljuwtunnel en de Vleurgattunnel, gaande van het behoud van beide tunnels met 2 x 2 rijstroken tot het schrappen van beide tunnels. Voor elk scenario zal het doel erin bestaan de varianten voor het herinrichten van de ruimte te definiëren die het beste voldoen aan de ambities voor de laan en om een diepgaande multicriteria-analyse te verrichten. De studie heeft een technische component (beheer van de verkeersstromen) en een stedenbouwkundige component. Ze moet resulteren in een voorkeursscenario (met eventuele varianten) dat bakens moet uitzetten voor de herinrichting van de laan .