Logo Parlement Buxellois

Schriftelijke vraag betreffende het project "Food Market" in de Biestebroekwijk in Anderlecht

Indiener(s)
Gaëtan Van Goidsenhoven
aan
Ans Persoons, Staatssecretaris van het Brussels Hoofdstedelijk Gewest, bevoegd voor Stedenbouw en Erfgoed, Europese en Internationale Betrekkingen, Buitenlandse Handel en Brandbestrijding en Dringende Medische Hulp (Vragen nr 924)

 
Datum ontvangst: 08/11/2023 Datum publicatie: 19/01/2024
Zittingsperiode: 19/24 Zitting: 23/24 Datum antwoord: 11/12/2023
 
Datum behandeling van het stuk Indiener(s) Referentie Blz.
13/11/2023 Ontvankelijk Uitgebreid Bureau van het Parlement
 
Vraag    Er wordt momenteel nagedacht over een project voor een 'food market', naar het voorbeeld van de Wolf die al in het centrum van Brussel actief is, in de Anderlechtse Kommenstraat, in het hart van de Biestebroekwijk. De evenementenhal op nummer 36, die momenteel 1.700 m² beslaat, zou kunnen worden omgebouwd tot een zaal van 1.400 m² die volledig gewijd is aan catering. In dit stadium van het project is het de bedoeling om 28 keukens te installeren rond een centrale ruimte waar de klanten kunnen gaan zitten. Er komen ongeveer 100 zitplaatsen binnen en 75 buiten.

Er zijn echter vragen over de toegankelijkheid. De locatie heeft momenteel geen parkeerplaatsen. Om dit probleem op te lossen, zou de projectontwikkelaar in gesprek zijn met de beheerder van de dichtstbijzijnde parkeergarage, 150 meter verderop, om ongeveer veertig plaatsen voor te behouden aan klanten. Bovendien zal een project als dit ongetwijfeld bezorgers en klanten aantrekken die niet weten hoe ze zich anders moeten verplaatsen dan met de auto of de scooter. Bovendien wil uw collega van Mobiliteit, tegen alle verwachtingen in, de Marchantbrug afsluiten voor het autoverkeer, waardoor de Biestebroekwijk de facto zou worden ingesloten.

  1. Kunt u ons zeggen of er in het kader van dit project evaluaties of effectbeoordelingen zijn uitgevoerd over de ontwikkeling van de wijk?

  1. Zo ja, tot welke conclusies hebben deze geleid?

  1. Wordt, gezien de toekomstige waardering van de wijk, het aantal beschikbare plaatsen niet schromelijk onderschat?

  1. Hoe zit het met de impact op het plaatselijk verkeer? Is er een mobiliteitsstudie uitgevoerd?

  1. Zijn de resultaten van het openbaar onderzoek al gepubliceerd? Zo ja, kunt u ons hierover meer details geven?

  1. Zijn er andere locaties in de gemeente gevonden die geschikt zijn voor dit project, of is dit de enige locatie die is geselecteerd?

 

 
 
 
Antwoord    Voor dit project is specifiek een effectenrapport gevraagd op basis van bijlage B van het BWRO, punt 31 (Handelsvestiging waarvan de vloeroppervlakte tussen 1.250 m² en 5.000 m² bedraagt, met uitzondering van de vloeroppervlakte die eventueel wordt ingenomen door parkeerruimten voor motorvoertuigen).


De oorspronkelijke aanvraag ging vergezeld van een effectenrapport en de gewijzigde aanvraag, na het aanvankelijke ongunstige advies van het overlegcomité, ging vergezeld van een addendum.


Het addendum (laatste versie) benadrukt de volgende conclusies:

- Sociaaleconomisch: toename van het aantal banen
- Mobiliteit: het project zal op bepaalde tijdstippen een toename van het gemotoriseerd verkeer en het fietsverkeer genereren. De leveringen zullen geen specifieke impact hebben op het verkeer op straat, maar wel op de veiligheid en het comfort van het voetgangersverkeer. De aanvraag heeft geen impact op het parkeren en er wordt niet voorzien dat er op straat wordt geparkeerd.
- Water: de impact van het project is positief.
- Fauna en flora: de impact van het project is positief.
- Energie: het project voldoet aan de wettelijke eisen.
- Geluid en trillingen: de nodige maatregelen werden genomen om de impact van de gebruikte technieken te beperken. De verandering van activiteit zal een geluidseffect hebben, maar het effectenrapport doet geen suggesties en is van mening dat de nodige maatregelen zijn genomen.
- Lucht en klimaat: de effecten zijn beperkt.
- Mens: het project voldoet aan de wettelijke eisen.
- Afval: de nodige maatregelen zijn genomen.



Het effectenrapport toont niet aan dat het aantal plaatsen onderschat is.


Er werd geen bijkomende mobiliteitsstudie gevraagd en het effectenrapport analyseert ook de impact op het lokale verkeer.


Het openbaar onderzoek over de laatste versie van het project vond plaats van 31/05/2023 tot 29/06/2023 en gaf aanleiding tot 3 klachten die voornamelijk betrekking hadden op:

· De toename van overlast aan de kant van de Kommenstraat;
· De schaal van het project en de wanverhouding tussen het aantal geplande tafels en het aantal keukens;
· De esthetiek van de houten gevel en het gebrek aan samenhang met de bestaande bebouwde omgeving;
· De breedte van de toegang vanaf de Kommenstraat;
· De onnauwkeurigheid van de verkeersplannen;
· Het gebrek aan aandacht voor milieuaspecten, met name wat betreft de beplanting van de uitwijkzone, het gebrek aan hernieuwbare energiebronnen, enz.;
· Mobiliteit en de minimale aanpassingen die worden voorgesteld, in het bijzonder de opname van een verzoek om een fietsenrek in de openbare ruimte;
· De cijfers die in het effectenrapport worden genoemd, zijn niet onderbouwd en lijken niet waarschijnlijk;
· De overdracht van het huurcontract voor de parkeergarage, wat de toekomst van deze faciliteit op lange termijn niet garandeert;
· De gepresenteerde cijfers bieden geen garantie voor de economische levensvatbaarheid van het project;
· De algemene impact van het project op de mobiliteit in de wijk, zonder rekening te houden met andere ontwikkelingsprojecten in de wijk;

Het is aan de aanvrager om na te gaan of er andere locaties in de gemeente zijn die geschikt zijn voor dit project. De gedelegeerde ambtenaar heeft hier geen kennis van en voert dit onderzoek niet uit. Mijn administratie beslist over een specifieke aanvraag.