Schriftelijke vraag betreffende de afgescheiden fietspaden in het Brussels Gewest
- Indiener(s)
- Els Rochette
- aan
- Elke Van den Brandt, Minister van de Brusselse Hoofdstedelijke Regering, belast met Mobiliteit, Openbare Werken en Verkeersveiligheid (Vragen nr 1898)
| Datum ontvangst: 24/01/2024 | Datum publicatie: // | ||
| Zittingsperiode: 19/24 | Zitting: 23/24 | Datum antwoord: 14/03/2024 | |
| Datum | behandeling van het stuk | Indiener(s) | Referentie | Blz. |
| 08/02/2024 | Ontvankelijk | Uitgebreid Bureau van het Parlement | ||
| 14/03/2024 | Bijlage aan het antwoord | p.m. | Bijlage |
| Vraag | Volgens recente gegevens van Brussel Mobiliteit is het aantal fietsers in Brussel aanzienlijk toegenomen. Maar met de algemene toename van het fietsgebruik, is er ook een zorgwekkende stijging van het aantal fietsgerelateerde ongelukken, met 1.086 gewonde fietsers in 2022, een recordcijfer??.
|
| Antwoord | Volgens de gegevens van Mobigis zijn er sinds juni 2019 ongeveer 60,4 kilometer aan fietsinrichtingen in gebruik genomen (gemarkeerde fietspaden, afgescheiden fietspaden, fietsers-voetgangersinrichtingen en gedeelde voet-fietspaden), waaronder 38,7 km afgescheiden inrichtingen. De tweerichtingsinrichtingen werden twee keer meegeteld. Gezien de verschillende onzekerheden (in het bijzonder de uiteenlopende timing voor studies en aanvraagprocedures van stedenbouwkundige vergunningen) is het niet mogelijk om u een volledige lijst te geven met een nauwkeurige kalender van alle lopende projecten. Vrijwel alle lopende projecten, en dat zijn er veel, omvatten een vorm van fietsinfrastructuur, en op grote gewestelijke wegen zijn dat heel vaak afgescheiden fietspaden. Er zijn bijvoorbeeld plannen voorde Reyerslaan, de Ninoofsesteenweg, de Picardstraat, de Bolivarlaan, de Tervurenlaan, de Belliardstraat, de Gulden Vlieslaan, de Lambermontlaan, de Bergensesteenweg en het Emile Vanderveldeplein. Er zijn ook plannen voor het Meiserplein, de Sainctelettesquare, de Parklaan en de passerelles onder de Kanaalbruggen die ook stukken fietspaden voorzien. Concrete studies over verschillende andere projecten zijn lopende, zoals bijvoorbeeld over de Keizer Karellaan, de Louizalaan en de Kongolaan. We werken ook verder aan projecten die sneller kunnen uitgevoerd worden en waarvoor jarenlange vergunningsprocedures niet nodig zijn. In de komende maanden zullen nog verschillende projecten van nieuwe fietspaden (gemarkeerd of afgescheiden) worden uitgevoerd. Het net verschenen vademecum “De juiste fietsinfrastructuur op de juiste plek”, dat door Brussel Mobiliteit opgesteld werd in overleg met onder andere urban.brussels, geeft aan wanneer afgescheiden fietspaden de juiste keuze zijn en wat de randvereisten zijn indien niet voor een fysieke scheiding wordt gekozen. Het strikt respecteren van deze richtlijnen zal bijdragen aan een betere fietsveiligheid, ook daar waar géén fietspaden worden aangelegd. Voor de aanleg van de verschillende soorten fietspaden bestaan dan weer vademecums met richtlijnen voor de veilige aanleg ervan; de correcte toepassing van deze richtlijnen wordt intern opgevolgd door de experten van BM voor de gewestelijke projecten, maar ook systematisch voorgelegd aan de gebruikers in de Gewestelijke Commissie Actieve Modi. Wat onderhoud betreft voorziet Good Move elke vijf jaar een audit van de bestaande fietspaden met een meetfiets. De laatste audit ging door in 2022-23. Zie tabel hierbij – let op, voor 2023 betreft het onvolledige cijfers (enkel de eerste 9 maanden van het jaar). Bij een klein aandeel, 5% van de gewonde fietsers in door de politie geconstateerde ongevallen (wat slechts een gedeeltelijk beeld geeft), werd ingevuld dat de fietser op een afgescheiden fietspad reed. Deze proportie is behoorlijk stabiel door de jaren heen. De meeste ongevallen gebeuren trouwens op kruispunten en kruisingen, ongeacht het specifieke type fietsinfrastructuur. Er moet worden opgemerkt dat het aantal fietsers de afgelopen jaren veel sneller is gestegen dan het aantal ongevallen, wat een heel goed teken is, ook al blijft elk ongeval er één te veel. |