Schriftelijke vraag betreffende de voorwaarden voor het sluiten van de tunnels voor onderhoudswerken
- Indiener(s)
- Anne-Charlotte d'Ursel
- aan
- Elke Van den Brandt, Minister van de Brusselse Hoofdstedelijke Regering, belast met Mobiliteit, Openbare Werken en Verkeersveiligheid (Vragen nr 1901)
Datum ontvangst: 01/02/2024 | Datum publicatie: 14/03/2024 | ||
Zittingsperiode: 19/24 | Zitting: 23/24 | Datum antwoord: 14/03/2024 |
Datum | behandeling van het stuk | Indiener(s) | Referentie | Blz. |
08/02/2024 | Ontvankelijk | Uitgebreid Bureau van het Parlement | ||
14/03/2024 | Bijlage aan het antwoord | p.m. | Bijlage |
Vraag | Ik hoor regelmatig klachten over de verkeersproblemen die door de sluiting van deze of gene tunnel worden veroorzaakt. Hoewel ik het er volledig mee eens ben dat het onderhoud en de renovatie van de tunnels een prioriteit zijn, zou ik graag willen weten hoe die precies georganiseerd worden.
|
Antwoord | In de tabel in bijlage wordt een gedetailleerd overzicht gegeven van de verschillende types onderhoudsinterventies, met telkens informatie over de standaardfrequenties, de timing en de impact. In sommige gevallen wordt gekozen voor een verhoging van de frequenties. Onderhoudsinterventies in de technische lokalen en de nooduitgangen (zie tabel) leiden nooit tot tunnelsluitingen. Nachtelijke tunnelsluitingen voor onderhoud worden in real time aangekondigd op dynamische signalisatie voorafgaand op de betrokken tunnelinrit. Bij een tunnelsluiting gebeurt de omleiding bovengronds (zonder dat daar specifieke aanduiding voor bestaat) en worden de verkeerslichten op deze route automatisch aangepast op basis van de tunnelkoker die op dat moment gesloten is, rekening houdend met de verkeersvraag op het moment van de dag of nacht op het tijdstip van de sluiting. Impactanalyses gebeuren op basis van kwalitatieve observaties en kwantitatief verkeersdata-onderzoek, met eigen tellingen en ingekochte Floating Car Data. Een team van mobiliteitsmanagers analyseert deze gegevens permanent en stuurt de verkeerslichtenregelingen waar nodig bij. Nachtelijke sluitingen van de Belliardtunnel voor onderhoud gebeuren doorgaans tussen 22 uur en 6 uur. Het drukste moment is dan tussen 22 uur en 23 uur, waarbij gemiddeld ongeveer 1500 voertuigen per uur bovengronds worden omgeleid. De extra reistijd is gemiddeld 10 minuten tijdens een nachtelijke sluiting. De huidige wegenwerken aan de Blijde Inkomstlaan (heraanleg van het Schumanplein) hebben er recent voor gezorgd voor een stijging van de extra reistijd bij een nachtelijke tunnelsluiting; deze stijging is uiteraard een tijdelijk fenomeen. De Belliardtunnel wordt ’s nachts nooit gepland afgesloten in het weekend. Ook tijdens een Eurotop (op vraag van de politie) of tijdens het bouwverlof (als de aannemer niet werkt) worden er geen nachtelijke sluitingen voor onderhoud uitgevoerd. De Belliardtunnel werd in 2023 gedurende 131 nachten afgesloten, waarvan 18 nachten tijdens de maanden november en december van dat jaar. De keuze van de exacte nachten wordt door de aannemer voorgesteld (rekening houdend met bovenstaande voorwaarden). |