Logo Parlement Buxellois

Schriftelijke vraag betreffende de lichtsensoren aan zebrapaden

Indiener(s)
Carla Dejonghe
aan
Elke Van den Brandt, Minister van de Brusselse Hoofdstedelijke Regering, belast met Mobiliteit, Openbare Werken en Verkeersveiligheid (Vragen nr 1933)

 
Datum ontvangst: 06/03/2024 Datum publicatie: 18/04/2024
Zittingsperiode: 19/24 Zitting: 23/24 Datum antwoord: 18/04/2024
 
Datum behandeling van het stuk Indiener(s) Referentie Blz.
13/03/2024 Ontvankelijk Uitgebreid Bureau van het Parlement
 
Vraag    Brussel kan al eens donker zijn in de lange wintermaanden. Wat mij opvalt wanneer ik door de straten wandel, is hoe sommige zebrapaden donker uitvallen.

In een aantal gemeenten in het Vlaamse platteland wordt er gewerkt met kleine knipperende LED-verlichting: Ze vestigen de aandacht op het zebrapad en verhogen de verkeersveiligheid. In Brussel heb ik deze nog niet mogen opmerken.

Brussel Mobiliteit publiceerde in 2017 een Lichtplan. Op pg. 21 wordt daar over voetgangersoversteekplaatsen gesproken met algemene regels. Een zin valt mij daarbij op: “Lichtpunten in het midden van de weg moeten worden verboden.” Het plan stelt dat een uniforme verlichting van heel de weg de voorkeur geniet. We volgen dat enkel het verlichten van de oversteekplaats een slechte toepassing is. De lichtpunten dienen eerder als extra accentpunt.

  • Wat hebt u ondernomen om de donkere zebrapaden in Brussel aan te pakken?

  • Is er een overzicht beschikbaar van de primair aan te pakken oversteekplaatsen?

  • Is er een recentere versie van het lichtplan? Is het advies van het lichtplan, o.a. het verbieden van lichtpunten in het midden van de weg, nog actueel?

  • Wat vindt u van dergelijke LED-verlichting? Wordt er overwogen om te werken met LED-verlichting in het midden van de weg? Zo nee, waar wordt dan wel voor gekozen?
 
 
Antwoord    · Er werd extra verlichting aangebracht op vele oversteekplaatsen voor voetgangers waar weinig verlichting aanwezig was

· Met betrekking tot het lichtplan in de loop van 2024 is een update gepland van enkele punten van het meerjarig investeringsplan (MIP) openbare verlichting.
· De recentste publicatie voor de verlichting van oversteekplaatsen voor voetgangers in België is de Belgische norm NBN L 18-004:2022.
Daarin wordt met name bepaald dat een volledige verlichting van de rijbaan altijd te verkiezen is boven afzonderlijke lichtpunten aan oversteekplaatsen.
In geen enkel project wordt het concept van een lichtpunt in het midden van de weg toegepast.
Er geldt geen reglementair verbod, maar de goede praktijk schrijft andere configuraties voor (pagina 17 van de norm NBN L 18-004:2022).


· Brussel Mobiliteit installeert geen knipperende ledsystemen. Deze worden niet aanbevolen, noch in het lichtplan, noch in de norm NBN L 18-004:2022.
De oversteekplaatsen voor voetgangers worden op dezelfde wijze verlicht als de rijbaan, via verlichtingspalen met een hoogte tot 8 m en ledlampen die voldoen aan de voorgeschreven waarden van de norm NBN L 18-004:2022 en zorgen voor een gelijkmatige verlichting van de oversteekplaats. Een recent voorbeeld hiervan is het kruispunt van de Joseph Bracopslaan en de Neerpedestraat in Anderlecht