Schriftelijke vraag betreffende het beleid omtrent het parkeren van elektrische wagens in ondergrondse garages
- Indiener(s)
- Bianca Debaets
- aan
- Pascal Smet, Staatssecretaris van het Brussels Hoofdstedelijk Gewest, bevoegd voor Stedenbouw en Erfgoed, Europese en Internationale Betrekkingen, Buitenlandse Handel en Brandbestrijding en Dringende Medische Hulp (Vragen nr 790)
Datum ontvangst: 22/12/2022 | Datum publicatie: 14/02/2023 | ||
Zittingsperiode: 19/24 | Zitting: 22/23 | Datum antwoord: 02/02/2023 |
Datum | behandeling van het stuk | Indiener(s) | Referentie | Blz. |
13/01/2023 | Ontvankelijk |
Vraag | Enige tijd terug mocht ik de Staatssecretaris reeds ondervragen omtrent de vraag van de Brusselse brandweer naar duidelijke wetgeving omtrent het parkeren van elektrische wagens in ondergrondse parkings (cf. schriftelijke vraag nr. 609). In diens antwoord bevestigde de Staatssecretaris dat er werk gemaakt werd van overleg tussen de brandweerdiensten en Leefmilieu Brussel om de brandveiligheid van andere dan fossiele voertuigen in ondergrondse parkeergarages te kunnen garanderen wanneer daar de nodige milieuvergunningen voor dienen afgeleverd te worden. Daarnaast zou er ook een bijkomende brandwerende container aangekocht worden om brandende elektrische voertuigen in te kunnen blussen. Vandaar dat ik u graag volgende vragen stel:
|
Antwoord | De DBDMH beschikt over 11 autopompen voor het blussen van (elektrische) voertuigbranden. Het blussen van elektrische voertuigen vereist geen specifiek materiaal, het is hetzelfde als voor conventionele voertuigen. Er kunnen zich echter moeilijkheden voordoen in geval van een probleem met de batterijen, maar dit is niet systematisch. Er is dan geen sprake van brand maar van een oncontroleerbare reactie van de batterij. In dit geval bestaat de huidige praktijk erin om het voertuig onder te dompelen in een recipiënt met water. De brandweer beschikt momenteel over een dergelijke container, en indien nodig kunnen ze een beroep doen op containers van Audi Brussel of van andere brandweerzones. Uit nieuwe studies in Duitsland en elders blijkt echter dat het (langdurig) onderdompelen van deze batterijen in water geen toegevoegde waarde heeft, het probleem zou sneller worden opgelost door de batterij gewoon te laten reageren. Het is veel korter, goedkoper, en een extern bedrijf hoeft het chemische afvalwater niet af te voeren. De DBDMH bestudeert momenteel de mogelijkheid om deze techniek in Brussel toe te passen. Wat betreft uw vragen mbt de studie en leefmilieubesluiten verwijs ik u graag door naar de minister bevoegd voor Leefmilieu. |