Schriftelijke vraag betreffende de schrapping van parkeerplaatsen op de openbare weg
- Indiener(s)
- Bianca Debaets
- aan
- Elke Van den Brandt, Minister van de Brusselse Hoofdstedelijke Regering, belast met Mobiliteit, Openbare Werken en Verkeersveiligheid (Vragen nr 1260)
| Datum ontvangst: 28/04/2022 | Datum publicatie: 07/07/2022 | ||
| Zittingsperiode: 19/24 | Zitting: 21/22 | Datum antwoord: 17/06/2022 | |
| Datum | behandeling van het stuk | Indiener(s) | Referentie | Blz. |
| 16/05/2022 | Ontvankelijk | Uitgebreid Bureau van het Parlement | ||
| 17/06/2022 | Bijlage aan het antwoord | p.m. | Bijlage |
| Vraag | In het mobiliteitsplan lezen we dat het gewest de ambitie heeft om het aantal autoparkeerplaatsen op de weg te beperken tot minder dan 200.000. Dit waren er enkele jaren geleden nog 265.000. De ambitie is om in totaal zeker 65.000 parkeerplaatsen te schrappen. Er zouden ook 20.000 parkeerplaatsen voor buurtbewoners bijkomen buiten de openbare weg. Vandaar deze vragen: - Hoeveel parkeerplaatsen zijn er reeds geschrapt? Kan u een verdeling geven per jaar en per gemeente? Wat is de verdere planning om aan de 65.000 te schrappen plaatsen te komen? - Hoeveel van deze geschrapte parkeerplaatsen waren niet reglementaire of parkeerplaatsen niet conform het verkeersveiligheidsplan? (zoals te dicht bij een zebrapad, …). - Hoeveel van de huidige parkeerplaatsen zijn niet reglementair of niet conform het verkeersveiligheidsplan? Wat zijn de plannen met deze parkeerplaatsen? Hoe wil u bereiken dat deze (gewestelijke en gemeentelijke) parkeerplaatsen geschrapt of reglementair worden? - Op hoeveel geschrapte parkeerplaatsen werd er een fietsbox of werden er fietsnietjes geplaatst en in welke gemeenten? - Hoeveel parkeerplaatsen voor buurtbewoners buiten de openbare weg zijn er reeds bijgekomen? In welke gemeenten? Wat is de verdere planning om aan de 20.000 extra plaatsen te komen? |
| Antwoord | Ik verwijs naar het debat betreffende de parkeerordonnantie dat momenteel in commissie wordt besproken. De in het Gewestelijke Actieplan Verkeersveiligheid (APVV) voorziene beveiliging van de voetgangersoversteekplaatsen omvat het conform maken van de oversteekplaatsen door het schrappen van parkeerplaatsen die zich op minder dan vijf meter afstand van oversteekplaatsen bevinden. Een echte beveiliging houdt echter ook de beperking van de snelheid waarmee voertuigen naderen, een zoektocht naar de beste onderlinge zichtbaarheid, minder lange oversteekplaatsen, het aantal over te steken rijstroken, enz. Om al deze redenen voorziet actie 19 van het APVV in een prioritering van de ongevalgevoelige voetgangersoversteekplaatsen. We denken hierbij aan schoolomgevingen, waar de bestuurders een optimaal zicht moeten hebben op de kinderen. Dankzij de mobile mapping konden de voetgangersoversteekplaatsen op de gewest- en gemeentewegen in kaart worden gebracht. De database van parking.brussels waarin de parkeerplaatscentra worden geïdentificeerd, werd bijgewerkt op grond van een in 2020 opgesteld overzicht. De twee datasets werden met elkaar vergeleken om de parkeerplaatsen te identificeren die zich binnen vijf meter van een voetgangersoversteekplaats bevinden. Het resultaat van deze vergelijking is een nieuwe database met plaatsen waar een ingreep zou kunnen plaatsvinden. Ze moeten echter wel op het terrein worden geverifieerd. We ramen het aantal oversteekplaatsen op de gewestwegen op 400, en het aantal oversteekplaatsen op de gemeentewegen op 3.000. Deze onwettelijke parkeerplaatsen worden geleidelijk vervangen door fietsbogen en drop-offzones voor micromobiliteitsdeelvoertuigen. De eerste drop-offzones zullen in juni op bepaalde gewestwegen worden geïnstalleerd. Wat de gemeentewegen betreft, hebben een aantal gemeenten een subsidieaanvraag ingediend voor het plaatsen van fietsbogen aan deze oversteekplaatsen. Het lijkt er overigens op dat heel wat gemeenten geïnteresseerd zijn in drop-offzones. Momenteel loopt een studie om een zo optimaal mogelijk netwerk van drop-offzones te bepalen. Over de fietsboxen : Bij de telling van 2020 werden 454 fietsboxen, geteld, waarvan 157 op straat, als volgt verdeeld: bijlage |