Logo Parlement Buxellois

Schriftelijke vraag betreffende de begrotingspost 18.003.16.03.6140 "Bijzondere dotatie aan de MIVB voor grote investeringen in het openbaar vervoer die niet door Beliris worden gedekt"

Indiener(s)
Christophe De Beukelaer
aan
Elke Van den Brandt, Minister van de Brusselse Hoofdstedelijke Regering, belast met Mobiliteit, Openbare Werken en Verkeersveiligheid (Vragen nr 1281)

 
Datum ontvangst: 25/05/2022 Datum publicatie: 05/08/2022
Zittingsperiode: 19/24 Zitting: 21/22 Datum antwoord: 08/07/2022
 
Datum behandeling van het stuk Indiener(s) Referentie Blz.
07/06/2022 Ontvankelijk Uitgebreid Bureau van het Parlement
 
Vraag   

Naar aanleiding van de vragen in verband met de uitbreiding van de Metro Noord werd ons - in uw antwoord op vraag nr. 213 - meegedeeld dat post 18.003.16.03.6140 van de begroting betreffende de bijzondere dotatie aan de MIVB voor grote investeringen in het openbaar vervoer - die niet door Beliris worden gedekt - onder meer de aankoop van nieuw rollend materieel voor de MIVB omvatte.

Om ons inzicht in de begrotingskwestie te verbeteren, zou ik u de volgende vragen willen stellen:

  • Kunt u ons een duidelijke uitleg geven over de verdeling van deze dotatie sinds het begin van de legislatuur?

Hoeveel ervan werd voorbehouden/vastgelegd, hoeveel ervan werd vereffend en welk deel ervan is reeds uitgevoerd?

  • Hoeveel wordt er geïnvesteerd in nieuw rollend materieel?

Hoeveel wordt er geïnvesteerd in de uitbreiding van de metro?

Wat is de verdeling binnen deze verlenging van de metro (stelplaats, infrastructuur...)? Welk deel wordt gebruikt voor de installatie van nieuwe systemen die eigen zijn aan de MIVB?

  • Kunt u ons een jaarlijks overzicht geven, sinds het begin van de legislatuur, van de verdeling van deze dotatie, alsmede de vooruitzichten voor de komende jaren?
 
 
Antwoord    De dotatie voor strategische investeringen van de MIVB dekt de investeringen voor de ontwikkeling van het vervoersaanbod van de MIVB. Deze omvat de technische ontwikkelingen van de metro, uitbreidingen van de infrastructuur van het tramnet en van het rollend materieel, en de financiering van investeringen voor de uitvoering van de energietransitie van het busvervoersysteem.
Sinds het begin van de legislatuur, d.w.z. in de periode 2019-2021 :
- Is 381,2 miljoen euro geïnvesteerd in het metrosysteem: 262 miljoen in de programma's voor de technische modernisering van de bestaande lijnen en de aankoop van de nieuwe M7-voertuigen, 77,9 miljoen in het programma voor de omschakeling van de Noord-Albertas tot metro en 41,4 miljoen in de uitbreiding van het net tot Bordet.
Van deze totale metro-investeringen van 381,2 miljoen werd 151,3 miljoen gefinancierd door Beliris tussen 2019 en 2021. Het saldo van 230 miljoen euro is door het Gewest gefinancierd via de hier genoemde basisallocatie 18.003.16.03.6140. Ter herinnering, maakt de overeenkomst over de financiering door Beliris van het project voor de uitbreiding van het performante openbaarvervoersnet tussen het Noordstation en Bordet het mogelijk de door Beliris toegewezen budgetten te gebruiken voor de modernisering van de premetro tot metro, voor de metro of voor de aankoop van rollend materieel.

- 69,4 miljoen werd geïnvesteerd in het tramsysteem, waarvan 38,3 miljoen in het project voor de ontwikkeling en de bouw van de 90 trams van de nieuwe "TNG"-tramserie en 31,1 miljoen in uitbreidingen van het netwerk en de tramremises om plaats te bieden aan de nieuwe TNG-trams
- Er is 202,2 miljoen euro geïnvesteerd in het bussysteem, waarvan 168 miljoen in rollend materieel en de rest in de ontwikkeling van remises voor het nieuwe rollend materieel.

Het volledige bovenstaande bedrag werd door de MIVB al vereffend.
De bedragen die nog moeten worden vereffend in het kader van de al aangegane vastleggingen zullen ongeveer 302 miljoen euro bedragen in 2022, 202,8 miljoen euro in 2023 en 198,2 miljoen euro in 2024. Een deel van deze bedragen zal door Beliris worden gefinancierd. In 2022 zal de MIVB ongeveer 50 miljoen euro doorrekenen voor de modernisering van de premetro tot metro, van de metro of voor de aankoop van rollend materieel. Vanaf 2023 moet een nieuwe overeenkomst worden ondertekend.
In de periode 2019-2021 bedroegen de vereffende bedragen voor investeringen in nieuw rollend materieel voor reizigers (métro – tram – bus) 309 miljoen euro.
In de periode 2022-2024 zullen de bedragen die nog zullen worden uitgekeerd uit hoofde van de al aangegane vastleggingen ongeveer 231 miljoen euro bedragen voor nieuw rollend materieel voor de reizigers.
Voor de periode 2019-2021 vertegenwoordigt de verlenging van de metro tussen het Noordstation en het toekomstige Bordetstation een totaalbedrag van 41,4 miljoen euro.
Over de periode 2022-2024 belopen de bedragen die nog moeten worden vereffend in het kader van de reeds aangegane vastleggingen ongeveer 83,6 miljoen euro.
Het grootste deel van de uitgaven voor de uitbreiding van Bordet-Noord tot nu toe is besteed aan studies, met inbegrip van investeringen in impactstudies en de verwerking van de bevindingen daarvan in de technische dossiers van het project.

De bedragen omvatten eveneens, voor ongeveer een vierde van het totaal, de werken die al bezig zijn, bijvoorbeeld de werken voor de verplaatsing van de nutsleidingen in de nieuw te bouwen stations, de bouw van het nieuwe onderstation voor de stroomvoorziening voor de tram op het Liedtsplein, dat het onderstation vervangt dat zich vroeger bevond in de toekomstige volumes van het gelijknamige station, en de start van de bouw van het nieuwe achterstation in het Noordstation, dat nodig is om de metro’s te laten keren aan het eindpunt Noord van het traject Noordstation-Albert.
Tussen nu en het einde van de legislatuur worden uitgaven gedaan voor de voortzetting van de uitvoeringsstudies en het werftoezicht, de werken aan de tunnel van het achterstation Noord, en een deel van de kosten voor de verwerving van de grond die nodig is voor de bouw van de toekomstige stations.