Logo Parlement Buxellois

Schriftelijke vraag betreffende lichtgevende markering voor de Brusselse fietspaden

Indiener(s)
Aurélie Czekalski
aan
Elke Van den Brandt, Minister van de Brusselse Hoofdstedelijke Regering, belast met Mobiliteit, Openbare Werken en Verkeersveiligheid (Vragen nr 1475)

 
Datum ontvangst: 14/12/2022 Datum publicatie: 02/02/2023
Zittingsperiode: 19/24 Zitting: 22/23 Datum antwoord: 26/01/2023
 
Datum behandeling van het stuk Indiener(s) Referentie Blz.
22/12/2022 Ontvankelijk
 
Vraag   

In Frankrijk zou lichtgevende markering een echt alternatief kunnen zijn nu gemeenten hun verlichting 's nachts beperken.

Graag een antwoord op de volgende vragen:

  • Wat is het standpunt van Brussel Mobiliteit over dit type lichtgevende markering voor fietspaden?

  • Worden alle door Brussel Mobiliteit beheerde paden verlicht door straatlantaarns? Zo niet, welke niet en waarom niet?

  • Als de fietspaden lichtgevend zijn, wordt de wegmarkering weliswaar zichtbaar zonder verlichting, maar dit garandeert geen veiligheid omdat de obstakels op het pad niet verlicht zijn. Welke mogelijkheden worden bij Brussel Mobiliteit onderzocht om energiebesparing, financiële besparing en verlichting van fietspaden te combineren, zodat fietsers zich in alle veiligheid kunnen verplaatsen?

  • Zijn er lichtgevende fietspaden om fietsers de weg te wijzen in natuurgebieden? Zo ja, waar bevinden zij zich? En wat is de feedback?

  • Wat is de chemische samenstelling van de verf die voor de markeringen van fietspaden wordt gebruikt? Zijn deze markeringen milieuvriendelijk?

 
 
 
Antwoord    - Brussel Mobiliteit is hier geen voorstander van, het effect is niet blijvend (heel de nacht) waardoor men misschien net minder let op wegmarkeringen, en de kostprijs is hoger. In grootstedelijke context is de meerwaarde ervan trouwens nog beperkter aangezien de fietspaden meestal aansluitend op een openbare ruimte is waar verlichting noodzakelijk is voor alle andere weggebruikers. Er zijn echter wel verbeteringen doorgevoerd qua wegmarkeringen. Zo schakelen we bijvoorbeeld meer en meer over van verf naar thermoplastiek waar mogelijk. Deze markeringen blijven veel langer duidelijk zichtbaar, in vergelijking met verf, die elk jaar opnieuw moet worden aangebracht. In elk geval worden er glasparels voorzien voor optimale reflectie en zichtbaarheid.


- Neen, niet alle fietspaden zijn verlicht. Sommige zones bevinden zich in Natura 2000-gebied, op andere fietspaden werd er in het verleden geen verlichting geplaatst en kan er later nog verlichting geïnstalleerd worden, in functie van noodzaak, prioriteiten en middelen.


- Qua openbare verlichting schakelt Brussel Mobiliteit over naar zuinigere LED-verlichting. Ook dimming wordt onderzocht.

- In wegmarkeringen zitten over het algemeen glasparels verwerkt, die reflectie van licht opleveren en dus de zichtbaarheid verhogen.

Er zijn verschillende materialen die gebruikt worden voor wegmarkeringen:  verf, thermoplastiek,…  
De materialen zijn gecertifieerd en voldoen aan de vereisten voor gebruik op de openbare weg. Met onze partners wordt de evolutie van de producten opgevolgd om aan de strengste eisen te kunnen voldoen.